美國總統川普上任時的承諾之一，就是修改上一屆政府制定的汽車排放法規，目前這項措施已正式啟動。近日，根據美國環保署 (EPA) 發布了一系列針對從水污染，到廢氣排放等各個領域的改革提案， 進一步表示，將取消「拜登-哈里斯電動車強制令」的行動，稱之為美國史上最大的放鬆管制行動。對此，美國開始放寬汽車排放標準，落實川普終止電動車補貼政策的決定。
「拜登-哈里斯電動車強制令」於去年(2024) 3月正式定案，要求自2027年起大幅降低碳排放，並致力於推動電動車發展、補貼與擴建充電設施，目標是到2030年電動車占新車銷售的50%。然而，高昂的生產成本，讓車廠質疑這一目標的可行性。支持者提到，此規範將促進美國在關鍵技術領域的發展，與目前領先的中國競爭。反對者則警告，這將衝擊汽車產業，並推高日常生活的各種成本。
美國環保署署長李·澤爾丁 (Lee Zeldin) 指出，前政府的監管政策嚴重限制了美國汽車產業。並進一步強調，將釋放美國能源潛力、降低民眾生活成本、振興汽車產業，並與各州合作達成目標。此外，據環保署官方聲明表示，將為美國家庭減輕數萬億美元的監管成本與隱性負擔，使購車、家庭和企業經營更具經濟效益。同時，推動製造業回歸地方社區，實現經濟提升。
然而，諷刺的是在宣布這一消息的前一天，總統川普在白宮的演講中，對馬斯克和特斯拉大加讚賞，並在Truth Social發文表示，要購買一輛特斯拉，以示對馬斯克的信心與支持。這與他反對電動車的立場形成了鮮明對比。此外，近期川普還宣布拆除聯邦政府內數百個充電站。據推測，他可能在白宮留下一個充電站，以便為他的新特斯拉充電。
對此，值得注意的是，環保署 (EPA) 的聲明並非即刻生效，將會進入重新審議階段，意味著最終決定前需經歷許多程序。然而，隨著環保署迎來55年來最劇烈的變革，未來可能帶來更多變化。
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