高速公路局（以下簡稱：高公局）近日公布2024年度國道交通流量統計，數據顯示國道總延車公里達35,302百萬車公里（MVK），雖較2023年略微下降，但若扣除颱風影響約10日，仍呈現成長趨勢。此外，高公局分析ETC電子收費系統所產製每日將近2千萬筆、每年超過60億筆的龐大偵測數據，每日平均約有150萬至170萬輛車行駛國道，延車公里高達90至130MVK，至於進出車流量最高的是林口交流道。
交通量最高的三大路段
根據統計，2024年度國道交通量最高的三大路段分別為：
- 國1五股至高公局路段：平均每日雙向交通量超過27萬輛次（不含高架路段）。
- 國1鼎金系統至高雄路段：平均每日約22萬輛次。
- 國3土城至樹林路段：平均每日約21萬輛次。
這些路段車流密集，特別是五股至高公局一帶，由於位處都會區，通勤與長途運輸需求高，建議用路人行經此處時提高警覺，並預先規劃行車時間。
2024年進出車流量最高的國道交流道
國道交流道的進出旅次量排名前三名為：
- 國1林口交流道：平均每日進出旅次超過 17萬筆。
- 國1（國2）機場系統交流道：平均每日約17萬筆旅次。
- 國1桃園交流道：平均每日約15萬筆旅次。
此外，旅次量最高的特定起訖對為：
- 國1北向高雄（九如路）至鼎金系統（5公里）：每日平均約1.8萬筆旅次。
- 國1南向鼎金系統至高雄（5公里）：每日約1.7萬筆旅次。
- 國1南向五股至林口（8公里）：每日約1.6萬筆旅次。
這些數據顯示，機場周邊與都會區的交流道仍是交通流量的核心樞紐，駕駛人應在繁忙時段留意交流道車流，減少急煞或隨意變換車道的行為。
國道重車比例最高的路段
大貨車與聯結車的比例較高的路段，主要分布在物流與港口運輸頻繁的區域，前三名分別為：
- 國1南向漁港路至高雄端：大型重車比例約54%。
- 國1北向高雄端至五甲系統：大型重車比例約44%。
- 國3南向後龍至通霄：大型重車比例約28%。
這些路段由於貨運車輛頻繁出入，行經時建議駕駛保持適當車距，避免進入大型車的視野死角，並避免在重車車陣中穿插，以確保行車安全。
高公局提醒用路人行車安全
高公局呼籲，行駛國道時應隨時注意車流變化，特別是在交通量較大或重車比例高的路段，更應落實防禦性駕駛，預留足夠車距與反應時間。此外，進出交流道時應依序排隊，避免臨時變換車道或跨越槽化線，若錯過交流道，切勿倒車，以確保行車安全。
高公局將持續透過 ETC 電子收費系統蒐集交通數據，分析各路段流量與趨勢，並適時提供行車建議，以提升國道行車安全與效率。
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