台南市在全台擁有第二高的機車持有率。去年，該市率先在10個行政區取消禁行機車道及兩段式左轉的嚴格規定，為進一步改善交通安全，市政府還推動了人本交通改善計畫。這些措施成果表現良好，全年交通事故死亡人數下降了14.2%，而行人死亡人數也減少了10%。交通局透露，今年下半年，相關辦法將擴展至全市，確保至少在兩車道上開放機車通行，並將免兩段式左轉區域擴大。
自2023年10月28日起，台南市開始試辦取消機車的兩段式左轉，並逐步擴大試辦範圍。去年8月24日，市政府在包括東區、中西區等在內的原6區，以及永康區、仁德區等共10個行政區的單向2線道路段，全面開放機車行駛，並放寬對兩段式左轉的要求 (即不強制兩段式左轉)。如今，今年下半年計畫將這項政策推廣至全市範圍，增強機車駕駛的靈活性和便捷性。
市議員朱正軒指出，目前試辦區域的交通流暢度明顯提高，事故率並未增加，反而有所下降。他認為，全面開放內側車道給機車行駛是一個正確的方向。雖然部分地區的開放可能使駕駛與騎士不甚適應，但他強調需要加強標線引導和教育宣導，「以車向分流取代車種分流」，指導駕駛者左轉靠左、右轉靠右，並提前改道。
據交通局智慧交安科長黃柏彰表示，利用2018至2022年的事故大數據，對每個行政區的交通事故進行月度檢查。針對包含機車、行人和高齡者在內的重大交通事故群體，推動了9項防制工作和6大專案計畫。從去年開始，這些措施顯著減少了A1交通事故死亡人數14.2%，而行人死亡也下降了10%。這些改善是持續努力的成果。
在機車事故預防方面，黃柏彰指出，台南市的機車持有率居全台第二，是重要的事故群體之一，而且高齡者的自撞死亡率也很高，大型車輛的側撞發生率則顯著。因此，去年政府對10處事故多發路段進行優化，增設了16處左轉專用道和左轉延伸區，改善了百處非號誌化路口及四處特殊道路。為此，交通局副局長熊萬銀補充，數據顯示兩段式左轉取消並未增加事故，計畫今年下半年在全市推廣，不過待轉區的設置還是會保留。
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