美國總統川普預計最快將於4月2日，也就是愚人節之後的隔天，對進口汽車徵收新的關稅，也就是「對等關稅」制上路，以保護美國本土汽車產業，這項政策預計將對全球汽車市場帶來衝擊，尤其是歐洲、日本與韓國的車廠可能首當其衝。此外，由於美國車關稅政策的調整，台灣消費者可能迎來更便宜的美國進口車，有部分專家認為新台幣百萬元級的美國進口車甚至可望降價超過20萬元。
美國對等關稅上路衝擊當地進口車
川普自1月20日二度上任以來，川普2.0政府就展開一連串改造美國貿易行動，設法改變全球與美國的貿易關係，更要讓眾多重要產業把生產線移往美國。川普政府強調，美國長期在國際貿易中面臨不公平待遇，例如：美國對進口乘用車的關稅僅為2.5%，但歐盟卻對美國汽車課徵10%關稅。不過，美國倒是對進口皮卡徵收的25%關稅，所以外界被認這也是美國不利於貿易平衡的行為。
此次「對等關稅」政策，將基於各國對美國課徵的關稅來進行對應調整，這也意味著日本、韓國、德國與歐洲等主要汽車出口國將受到較大影響。
根據美國汽車數據機構Wards Intelligence的資料，2024年美國市場的新車銷售中，約四分之一屬於進口車，這些車輛主要來自日本、德國、韓國等國家。而日本政府財務省貿易統計數據顯示，2023、2024年日本車廠共出口到美國分別為148萬、137萬輛汽車，光是2024年出口總金額逾6兆日圓（約新台幣1.3兆元），如果美國提高對日韓德進口汽車的關稅，這些品牌可能不得不調漲價格因應。
美國進口車來台可降價？ 專家估計最高可降26萬元
對台灣市場來說，美國汽車的關稅問題也將影響車價。目前台灣進口車關稅為17.5%，遠高於美國對進口車的2.5%。若美國採取對等關稅，台灣對美國車的關稅可能有所調整，使美國汽車進口成本下降。
專家分析，以目前台灣的稅制結構來看，包含了關稅 (17.5%)、貨物稅 (油車25% or 30%、電動車優待免徵0% or 30%減半變15%)、營業稅 (5%)、推廣貿易服務稅 (0.04%)，如果對美國車關稅降低，預計完稅價格100萬元的美國進口汽油車，降幅可能達26萬元，而像是特斯拉電動車，可能降價超過10萬元。
但畢竟，台灣汽車稅制除了進口關稅，還有一大關鍵是貨物稅，因此最終降價幅度除了看車輛是屬於「2,000c.c.以下油車、2,001c.c.以上油車、電動車完稅價格140萬以上或是以下」，而可能影響幅度高度外，仍須視政府是否同步調整貨物稅與其他稅收而定。
日韓德車廠壓力倍增，日本政府力爭豁免
由於美國市場對日本車廠來說極為重要， 如果因為新制導致日本出口車輛到美國需被課徵關稅，各車商未避免被課徵關稅，可能增加美國工廠產能，但短期內難以達成，如此一來也只能先漲價以反映成本提高。
豐田（Toyota）2024年全球銷量約1,015萬輛，其中，美國市場占了233萬輛，約占整體銷量的23%，包括豐田每年出口約53萬輛汽車到美國。內部人士透露，若關稅提高，短期內恐無法快速調整生產策略，只能被迫提高車價。而部分規模較小的日系品牌，如三菱（Mitsubishi）沒有在美國設廠，基本上可能只有漲價一途，勢必對品牌銷售產生衝擊。
另外，馬自達（Mazda）2024年出口逾23萬輛汽車到美國，占品牌在美國銷售量的54%；速霸陸（Subaru）2024年在美國銷量逾66萬輛，包括美國生產36萬輛，日本出口到美國約30萬輛。Mitsubishi去年則是從日本出口8萬輛汽車到美國，倒是Honda在美國銷量多是靠當地生產的新車，論出口數字僅有5,379輛汽車到美國，還不到1%。
面對川普的關稅新政，日本政府已向美方爭取豁免，日媒指出，日本外務大臣岩屋毅已向美國國務卿盧比歐（Marco Rubio）表達，希望能將日本排除在課徵鋼鐵和鋁產品25%關稅的對象國家之外，甚至也希望日本不應納入「對等關稅」制的國家。然而，市場普遍認為美國政府不太可能輕易讓步。
韓國與德國汽車品牌同樣面臨壓力，韓國現代起亞（Hyundai-Kia）在美國市場的銷售車款約65%為進口車，德國福斯（Volkswagen）集團更有80%是進口車，若關稅上調，價格勢必受影響。
美國本土車廠反應不一，福特執行長：擔憂供應鏈受衝擊
雖然川普的政策表面上是為了保護美國本土車廠，但部分美國車企表達支持，但也有的擔心會導致市場價格上漲，影響銷售。福特（Ford）執行長法利（Jim Farley）在社群平台《X》表示：「我們肯定川普總統審視所有進口車的構想，這是重要的一步。」然而，後續他又指出，新關稅可能帶來額外成本與市場不確定性，甚至讓美國汽車產業遭遇前所未有的困境。
此外，美國2024年賣出約1,600萬輛新車裡面，加拿大與墨西哥製的新車就有23.4%，所以美國-墨西哥-加拿大協定（USMCA）對北美汽車市場至關重要，該協定規定75%以上零件來自這3個國家的車輛可免關稅。該協定將於2026年重新審視，而川普近期對汽車關稅的表態，也被解讀為可能是美墨加協定重新談判的前奏。
本田（Honda）2月13日表示，USMCA就會產生超過7,000億日圓的影響，當車廠的成本受到衝擊，零配件商勢必會被影響，可謂「牽一髮動全身」。
對等關稅制形成蝴蝶效應，台灣市場進口車價受衝擊？
雖有有專家表示，「對等關稅」可能更加影響印度、巴西等新興國家，只是，川普政府的關稅政策勢必令全球汽車市場，歐洲、日本、韓國車廠面臨價格壓力，部分車款可能因成本上升而調漲，而美國汽車進口至台灣的價格則有望因關稅調整而下滑。不過，台灣進口車仍舊是以歐洲、日本為大宗，就怕對等關稅制度形成全球車壇的蝴蝶效應，歐日韓車廠調整全球銷售策略而衝擊到台灣進口車價。
專家建議，若有意購買美國品牌進口車的消費者，像是BMW X3~X7、XM、Ford Mustang、Tesla全車系、賓士GLE、GLS、Toyota Sienna、Infiniti QX60甚至是貿易商導入的美規車型如Honda Odyssey、賓士C 300等等，可關注後續關稅政策的變化，並留意車商是否調降售價。只是台灣稅制仍有貨物稅等影響因素，短期內大幅降價的可能性仍有限，且看總統賴清德會如何與美國川普政府溝通。
全球貿易環境正因美國的貿易政策產生變動，台灣汽車市場的價格競爭與政策調整，未來仍值得持續關注。
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