Toyota在台灣稱霸，兩大主力休旅車款Corolla Cross與RAV4功不可沒，前者是國產車銷售冠軍，後者則是進口車銷售霸主。而尺碼比Corolla Cross略大一些的RAV4，傳出有望於今年4月份推出大改款車型，令不少車迷期待不已。對此，有民眾在PTT討論區以「RAV4賣很好不考引進慮國產化嗎」為題發問，好奇為何台灣不考慮將RAV4國產化？期待有朝一日能以80萬元就買到RAV4。不過，網友們留言回應，認為「3大原因」讓RAV4不可能國產化。
Toyota RAV4身為一輛進口中型SUV，其價格卻能控制在與不少國產中型SUV相近的水平，再加上品牌光環的加持，造就在台灣常常年銷量能超過2萬輛，以2024年來說，RAV4就賣出20,259台，僅次於Corolla Cross的33,788輛，為乘用車總市場的第2名，若把商用車納入比較，也只再輸給自家的小商用車Town Ace (22,026輛)，可見RAV4在台灣相當受歡迎。
原Po發起的討論串表示，RAV4每年能賣超過2萬台，怎麼總代理不考慮導入讓RAV4能由國瑞汽車組裝？倘若能國產化，省關稅跟海運費，原Po期待以後一台80萬就能買到了。不過，回應的網友清一色認為這是不可能發生的事情，綜觀整個留言，基本上可彙整出3大原因。
第一，一些網友覺得台灣人想買RAV4的誘因，就是能用與國產SUV差不多的價格買到進口安全的車，而且日本原廠也靠著RAV4出口到台灣在維持收益：「國產化後很多人可能就不會買了 畢竟就是要平價安全進口車」、「廣告就主打日本進口，王者休旅」、「日本工廠也靠這台出口在養，日方不想放這台金雞母給和泰國產化」、「國產我就買別台了」、「他是進口可是不用等料，價錢跟其他家國產同級距相比還挺有競爭力」。
第二，網友們認為RAV4就是要與Corolla Cross拉開差距，光是現在進口價格就已經能區分出產品定位差異，倘若國產導入，難道要對打自家的Corolla Cross嗎？在這因素下，網友們大多表示RAV4應該就不會考慮國產，甚至強調就算國產了，價格大概還是維持現在的水平。留言如下：「就算國產也要繼續賣你100多」、「80萬那你cc要買多少？」、「進口都這價了，國產要訂多少XD」、「國產進來打自己CC的臉 搶差不多的價格帶嗎？」。
第三，有些老司機表示，若要生產RAV4，也要國瑞汽車的產能可以負荷，還需評估增開一條產線的成本問題，搞不好國產化反倒成本還更高，甚至若變成客貨車認證，反倒還衝擊銷售：「國產成本不一定能壓低喔」、「CC和神A的TNGA還能共用模組，RAV4的TNGA還要另開產線，和泰覺得不划算吧，另外CC 8X萬也卡在那邊進來頂多9X萬賣你，那我寧願+10萬給日本人做」、「國產裝鐵桿就不香了」、「你想太多了，引進為國產..多一個組裝廠要抽你利潤，省下的關稅都到商人手裡了」、「國產比現在進口貴，不要不信邪」、「每個價格帶都有產品才是最好的，而且他們自建產線也未必划算啊」。
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