2025年農曆春節連假自1月25日 (小年夜前2天) 至2月2日 (大年初五) 共計9天，雖然較長的假期多少有助於分散車流，但大家難免還是擔心出遊或返鄉車流過多造成塞車。對此，有網友於PTT提問「春節連假哪天南下不會塞車？」，吸引許多老司機紛紛依照經驗給出個人見解。國道高速公路局 (以下簡稱：高公局) 除了有國道疏運措施之外，也透過大數據與AI分析，給出春節連假期間，高速公路較為好走的建議。
網友推薦春節連假半夜或是除夕晚上出發最不塞
該名發問的原Po表示，之前有一次連假從台北開到高雄，一共開了8小時讓他有嚇到，而這回是第一次要在春節期間開車回高雄，深怕又塞到爆，所以想問大家是否要選在1月25~27日哪一天上路比較不塞？
問題一出，有些鄉民毫不留情地表達「不可能」，留言「在家睡總比外面塞到一肚子氣，真心不騙」、「沒有」、「如果要開很久，不如下去開省道，慢慢吃回去」、「春節不要想了好不好」、「每個人策略都不同，塞不塞只能賭惹」。
不過，也有老司機就過去經驗給出建議，除部分的人認為可以利用半夜或清晨時段上路最不塞，或者比其他人更早，選在1月23日就返鄉外，另一票人則表示，若不想在深夜的話，可選擇除夕當天南下，尤其是除夕晚上，主因是那時段最多人在吃團圓飯或者接著打牌，相對的路上車流會少一點。網友留言：「除夕晚餐時間而已」、「除夕晚上七點到半夜都很順」、「我往年大都是除夕早上十點前上高速 都還算順暢」、「除夕飯開始吃的時候，大家都在飯桌上，最不塞」、「除夕跟初一早上」。
高公局給予國道好走時段建議
雖然不少人認為利用半夜出發避開塞車還能省過路費，不過要提醒大家，2025年春節僅1月29日至2月2日，即大年初一至初五，每日0至5時暫停收費，若是想利用1月25~28日深夜出發，則會維持單一費率收費。
高公局檢視歷年春節連續假期交通狀況，透過大數據及AI模型分析國道易壅塞時段路段，考量春節前因尚有4天假期，預估南向中長途返鄉將較為分散，交通量為平日至例假日水準，研判南向交通量集中在初一至初三，初二出現最大量，預估達71百萬延車公里(mvk)，約平日之1.5倍；北向集中在初三至初五，初四出現最大量，預估達76mvk，約平日之1.6倍；初三出現雙向最大量，預估達139mvk，約平日之1.5倍。
本次雖為9日連假，但初五即假期最後一天，預估北返需求仍將集中於初三至初五，恐將出現長時段壅塞，尤其初二至初四部分路段如國1、國3北向新竹、苗栗路段及國5北向宜蘭路段可能壅塞至凌晨，甚至有跨夜車流至隔日凌晨。
高公局建議建議可利用以下好走時段：
- 西部國道：
- 1月29日(初一)至1月31日(初三)，上午時段南向車流量大，桃園、新竹及彰化瓶頸路段易有壅塞情形。建議用路人早上6時前或中午12時後出發。
- 1月31日(初三)至2月2日(初五)，下午時段北向車流量大，南投、彰化、苗栗、新竹及桃園瓶頸路段易有壅塞情形；其中，初三、初四北向新竹、苗栗路段甚至有可能壅塞至隔日凌晨。建議中部地區北向用路人中午12時前出發，南部地區北向用路人提早至早上9時前出發。
- 國道5號：
- 1月29日(初一)至1月31日(初三)，預估上午5時起南向車流即逐漸湧現，並持續至下午。建議用路人早上5時前或下午5時後出發。
- 1月30日(初二)至2月2日(初五)，預估上午9時起北向車流即逐漸湧現，並持續至深夜，甚至隔日凌晨。建議用路人上午9時前出發。
高公局「國1、國3增開路肩」與國5返鄉建議
高公局對西部的國1與國3增開路肩，除原本平日就會開放的路肩外，還有「國1南向楊梅-新竹、國1北向西螺-員林」及「國3南向大溪-關西、國3北向香山-新竹系統」等易壅塞路段路肩。
另外，高公局也建議用路人可多搭乘國道客運、台鐵及高鐵，特別是北部要前往宜花東的民眾，為鼓勵用路人搭乘公共運輸，持續於國5實施多項大客車優先通行措施，避開極壅塞路段，預期搭乘大客車較自行開車可節省30分鐘以上。
高公局為紓緩國5壅塞，於2025年1月29日至31日(初一至初三)，每日5至12時，封閉國5石碇、坪林南向入口(石碇南向入口封閉期間改為大客車專用)；並於1月30日至2月2日(初二至初五)每日13至18時實施國5蘇澳、羅東、宜蘭、頭城北向入口高乘載管制。此外，建議用路人於尖峰時段亦可改行駛替代道路，其中南向建議走台9線或106乙，北向則建議走台9線，以避開國5壅塞車流。
高公局1968 App融入AI國道資訊
高公局優化「高速公路1968」App，除整合即時路況、壅塞、事故及施工事件等多項即時資訊，更將「時間預測」功能導入AI演算法，提供即時、準確的路況資訊，協助用路人規劃更高效、更順暢的旅程。 (網址：https://1968.freeway.gov.tw/sapp)
高速公路1968 App大量運用地理資訊技術整合國道即時路段績效、壅塞、事故及施工等多項即時資訊，其中「時間預測」功能更結合AI與大數據技術，精準預測各路段行車時間，該功能係利用ETC電子收費系統龐大的歷史交通數據，建立國道339縱向門架及71橫向門架，共504組路段，涵蓋約5萬個預測模型進行AI運算，提供未來100天內或短時間行車時間預測結果，期能協助用路人避開壅塞路段及時段，實現時間與空間分流的目標。
用路人使用本項功能之同時，亦可查閱沿途路段之天候、即時車速及路況影像，在出發前即可事先掌握行駛路段之交通狀況。
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