TPMS胎壓偵測異常一直叫不停？車輛胎壓作為攸關行車安全的一大要素，不論是胎壓太高，或是胎壓太低，都可能導致開車途中發生危險，甚至是增加行車過程的爆胎風險。針對這樣的情形，被稱作「TPMS」的胎壓偵測系統就成為駕駛們掌握即時輪胎狀況的安全利器，當輪胎出現異常狀況時，TPMS就會亮起警示燈號告知駕駛，而在我國的《車輛安全檢測基準》第68點規定中，也明訂2016年後出廠之小客車都應該搭載TPMS，可見有安全之必要。不過，針對未有搭載TPMS的車款，市面上也有推出TPMS胎壓偵測器可供選擇，但TPMS又有分為間接式以及直接式，為此《地球黃金線》就整理TPMS的最完整資訊，帶領讀者們一同來瞭解。
TPMS胎壓偵測系統是什麼？
TPMS全名Tire-pressure Monitoring System，即是老司機們經常耳聞的胎壓偵測系統，意即用來偵測車輛即時的胎壓狀況。當系統偵測到輪胎胎壓出現異常，或是有胎壓不足的情況，TPMS就會亮起橘黃色且類似於馬蹄鐵的驚嘆號符號通知駕駛，並有部分車款會搭配警示音加強警示，除了能即刻提醒駕駛車輛輪胎可能有問題需要注意，也能讓駕駛提早掌握輪胎狀況，降低輪胎的爆胎風險，提升行車安全性。
TPMS胎壓偵測器種類有哪些？
TPMS根據偵測方式不同，分為間接式TPMS以及直接式TPMS兩種，但在偵測到異常時都會亮起胎壓異常警示燈號。
間接式TPMS
間接式TPMS主要透過車輛ABS系統與ESP系統搭載之輪速感知器進行運作，藉由車輪轉速的測量，並比對各顆輪胎的轉速差，倘若胎壓出現變化，導致一顆輪胎或多顆輪胎的轉速出現異常，系統則會發出警示。優點為相比直接式TPMS的安裝、維護價格更為親民，但不同輪胎尺寸、輪胎磨損狀況不同則可能造成測量出現異常，調整或更換新輪胎都需要重新設定，而且不會顯示單一輪胎之胎壓數值。
直接式TPMS
直接式TPMS透過在每顆輪胎上安裝壓力感測器，監控各顆輪胎即時的胎壓情況，不僅能夠顯示數值部分款式還能偵測胎溫，待系統取得數值後將資料發送回中央控制模組進行判讀，數值有明顯落差就會發出警示，駕駛也能透過數值表掌握每個輪框的現況。不過，直接式TPMS安裝於各個輪胎之上，配備電池才能監控輪胎數值，沒電後駕駛需要整組進行更換，或是更換電池以維護系統運作。
TPMS一直叫的時候該怎麼處理？
當TPMS亮起或是響起警示音，代表偵測器即認為胎壓與日常標準之狀況有些不同，最基本的就是駕駛發現警示燈號後，停車並下車檢查輪胎狀況，甚至是透過胎壓計檢查胎壓狀況。但是，TPMS依據不同情形也有不同的警示方式，若是在行進中亮起，且遲遲沒有熄滅，即代表可能有至少一顆輪胎胎壓過低，這時就應該停下車輛，視需求打氣或是維修暨更換輪胎。
此外，胎壓也可能因為天氣改變而在數值上出現變化，像是天氣較冷的情形，輪胎內壓力降低，天氣較熱則會導致輪胎內的壓力上升，而這都有機會讓TPMS發出警示。針對這樣的情形，TPMS雖然可能在車輛行駛一段時間後，胎壓恢復正常數值後熄滅，但仍建議車主能事先對輪胎做出相對應的胎壓改變，放低胎壓或是打高胎壓。
再者，TPMS也可能在車輛啟動後持續閃爍，遇到這樣的狀況則可能是TPMS沒有正常運作，建議駕駛隨即返回原廠或是保養廠檢查，以免TPMS沒有正常運作而造成行車危險。
TPMS電池可以換嗎？
有鑑於前面所述，間接式TPMS仰賴車輛之ABS、ESP系統來偵測胎壓異常，透過輪速差掌控狀況，因此不會有沒電需要更換電池的情況。而直接式TPMS則是在每顆輪胎上加入配備電池的感測器，偵測各顆輪胎之數值來監控胎壓。但是，感測器的設計機制大多為內建電池，無法單獨卸下進行電池更換，恣意破壞結構更換電池可能會造成感測器出現異常，建議更換新的胎壓感測器。不過當然，市場上也有銷售胎外式的胎壓感測器，多安裝在輪胎氣嘴上並有內建電池，若廠商有提供可以更換的電池型號，則能夠自行更換。
關於TPMS胎壓偵測器的常見問答
Q1：TPMS胎壓偵測器是什麼？
A：監控車輛即時胎壓的偵測系統
Q2：TPMS有哪兩種類型？直接式與間接式有何不同？
A：TPMS分為直接式與間接式，兩者監控胎壓的方式有所不同
Q3：當TPMS一直警示時，我該怎麼辦？
A：即刻下車檢查
Q4：TPMS電池可以換嗎？
A：取決於TPMS型式
Q5：如何校準或重置TPMS系統？
A：透過原廠手冊介紹方式進行操作
延伸閱讀：
