國道因疲勞駕駛所導致的自撞事故日益頻繁，根據最新的統計數據顯示，高速公路自撞的比例高達37%。這些事故多半發生在駕駛人因恍神或疲勞而失去注意力時，而且由於國道行駛速度快，一旦發生自撞，很容易引起連環的嚴重交通事故。疲勞駕駛不僅危及自身安全，更可能牽連其他無辜用路人，造成不可挽回的損失。
12月初，國道發生了一起嚴重車禍，涉及小客車和貨車。事故導致3人受傷，1人死亡。楊梅分隊長盧建文表示，事故中的楊姓男子因傷勢過重不幸身亡，而涉事駕駛的酒測值均為0，顯示酒精並非事故的主因。根據高公局公布最新數據資料，2024年1到10月國道死亡交通事故中，自撞比率高達37%，肇事主因多半是恍神分心，另外今年截至10月底，國道上A1死亡事故總計57件，主因為分心疲勞駕駛者計21件占比達36.8%，另外小車遭大車夾擊事故計4件，一共8死11傷，都是分心或者疲勞駕駛所導致。
台灣交通安全協會理事長陳宏益強調，駕駛人在長時間駕駛後，容易因過度集中注意力在儀表板或速度控制上而分心。他建議，應提高對疲勞駕駛的認知和教育，並加強對高危險路段的警察執法和管理，以降低事故發生率。
銘傳大學都市規劃防災系教授邵珮君也提出，應從教育和環境兩方面入手，加強駕駛教育並重罰嚴重違規行為，同時改善易發生事故的路段設計和照明，特別是在夜間駕駛條件下，應確保足夠的照明和安全提示，避免因路況不佳造成事故。
交通部公布12月初交通事故24小時死亡資料，11月30日至12月6日，整體死亡人數為27人，行人死亡1人，其中整體死亡人數最多縣市還是國道，一共有6人喪命，其他依序是臺南市3人、宜蘭縣3人、雲林縣3人，行人死亡為新北市1人，國道肇事比率提高，顯示國道仍是死亡事故的高發地帶。陳宏益理事長再度提醒，合理的速限和清晰的路面指示對於預防事故至關重要，應避免因設施不足或指示不明確而導致事故。
國道的自撞事故不僅對個人和家庭造成巨大損失，也對社會資源造成浪費。高公局呼籲，駕駛人應避免在疲勞或服用可能導致嗜睡的藥物情況下駕車，並應隨時注意自身的駕駛狀態，一旦感到疲憊，應立即停車休息，保障自身和他人的安全。國道車禍的慘痛教訓應成為所有駕駛人的警鐘，提醒大家在任何時候都不能忽視駕駛安全。
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