而且，不僅是DCC主動式懸吊系統，Golf R Variant更配備這整合R Performance Torque Vectoring扭力分配系統的4Motion全時四輪驅動系統，再運用VDM車輛動態管理系統，蒐集輪速、轉向角度等資訊，藉此判斷車輛動態資訊，並統一向4Motion全時四輪驅動系統、DCC主動式底盤控制系統甚至XDS+電子限滑差速器等下指令，好像有一個大腦直接控制車輛的電控系統，減少電控系統之間衝突的可能，以期達成最佳的操控反應。
試駕當天恰逢北部地區連日大雨，地面幾乎沒有一天是乾地狀態。在這樣惡劣環境當中，Golf R Variant的大動力輸出也並未成為操控上的負擔。在先進的電控系統支配下，就算想要多帶一些速度進彎，或者想把車輛丟進彎道，Golf R Variant依舊可以氣定神閒地緊貼地面，容錯餘裕相當高，紀擁強悍動力，也不會成為失控野獸。而且，如果選配R-Performance套件，除了有針對Nürburgring賽道調校的專屬模式外，還提供Drift甩尾模式，能夠進一步帶來更多樣化操控樂趣。
專屬R款套件侵略性大加分
建立在8代Golf Variant基礎上，Volkswagen保留原有的勻稱體態，再透過專屬的外觀套件以提升視覺張力，並創造更好的空力效果為操控表現加分，同時也幫助極限狀態下運作的機件散熱維持可靠性。像是車頭前保桿就放大中央氣壩開口，兩側也增加氣流開口，以讓更多新鮮空氣進入中冷器、散熱器等需要新鮮空氣帶走熱量的冷卻系統。搭配外八造型的前保桿導流設計，也能夠引導氣流進入前輪煞車，或者其他隱藏在車體內部的導流設計，運用空氣力學原理創造下壓力，或者提升散熱效果。
但是，真正迷人的，是大面積開口加上空力導流設計所創造出的視覺氣勢，光是車頭就散發濃郁侵略感，加上空力導流側裙、19吋大尺碼輪圈、車尾四出排氣尾管，還有融入空力設計與底盤分流器造型的後保桿，再加上車頂面積放大的尾翼等，也同能夠為視覺氣勢加分。不僅如此，Volkswagen還在Golf R Variant上加入更多專屬細節，像是水箱罩上的R字徽飾、水箱罩與燈眉的藍色線條、葉子板R專屬銘牌、藍色煞車卡鉗、車尾R車型專屬置中標示，搭配銀色後視鏡、銀色車頂架與黑色窗框等，傳達Golf R Variant的不凡氣質。
車內則是以Volkswagen R品牌專屬的藍色元素為主，多功能方向盤嵌入藍色飾條搭配透氣皮革上的藍色縫線，虛擬儀表板內的色調模式預設也採用藍色基底，前座單體式桶形座椅、跑車化後座座椅的透氣皮革內裡、縫線、座椅邊框還有縫線等也都使用藍色元素，再加上前座的藍色R字電繡紋章，都展現Golf R Variant不凡氣質。甚至還有碳纖維紋路飾板、金屬踏板組、大尺寸換檔撥片進一步提升座艙運動感。
