對Wagon迷來說，這次，或許是我們離300匹馬力等級高性能旅行車距離最接近的一次。
以往，想要擁有一輛馬力超過300匹同時又兼顧實用空間機能，還有多一些獨特性的高性能旅行車，可能都需要直上豪華品牌，不管是Audi S4 Avant，或者是Merceded-AMG C 43 Estate，這些售價都要上看300萬元，就算是後來Mercedes-AMG推出有306匹馬力的CLA Shooting Brake 35 4Matic+，口袋裡也是必須要有個283萬元才能入主。但是，在Volkswagen Taiwan確定引進Golf R Variant的那一刻全都改觀，就算不用202.8萬元的預售價，以206.8萬元的建議售價來比，都是相對來說「親民」的價格，也是Wagon迷距離擁有夢想高性能旅行車最近的一次。
性能碗公迷圓夢捷徑
回顧近幾年Volkswagen在臺灣Golf Variant家族的導入操作，其實一直缺乏一款強調性能、操控的產品。從6代Golf的Variant車型原廠並未推出性能化或者高性能設定版本還「情有可原」，但是7代Golf Variant德國原廠其實有發表Golf R Variant，也透過EA888引擎族當中的2.0 TSI渦輪增壓引擎帶來300匹馬力輸出。只是，雖然7代Golf車系中的Golf R有導入銷售，Golf R Variant卻無消無息。
一直到2021年的5月，以8代Golf Variant為基礎打造的新世代Golf R Variant問世，Volkswagen Taiwan也才鬆口透露，Golf家族的性能旅行車扛壩子「有機會」引進臺灣。更在7月份宣告啟動預售，開出202.8萬元預售價，並且趕在2022年的農曆春節前夕交付第一批車輛給予最初預購的車主，讓車主可以「開新車過好年！」而對於旅行車粉絲來說，Golf R Variant的導入，無疑是讓憧憬高性能旅行車的車迷有更輕鬆達成夢想的機會。
320匹馬力可控猛獸
終於首度引進臺灣市場銷售的Golf R Variant，是以8代Golf Variant為基礎打造的高性能輸出版本。與早一步發表的新世代Golf R相同，引擎室內都換裝EA888 Evo4新世代2.0 TSI直列4缸渦輪增壓引擎，可以繳出320匹最大馬力表現，最高扭力上看42.8公斤米水準。為了與這樣的動力輸出匹配，並給予「可控」的駕馭樂趣，Volkswagen選用7速DSG雙離合器變速箱與4Motion全時四輪驅動系統擔任傳動組合，幫助Golf R Variant繳出0-100km/h加速4.9秒、極速250km/h性能表現。
這樣的表現，不但已經逼近Audi S4 Avant，甚至已經超越Mercedes-AMG CLA 35 4Matic+，而且還便宜超過一輛國產車的價格，完全展現越級打怪實力。然而，在一般的駕駛模式之下，Volkswagen卻刻意隱藏這一份性能實力。尤其Comfort模式之下的DCC主動式懸吊系統反應，加上平順且溫馴的DSG變速箱換黨邏輯，這樣狀態下的Golf R Variant簡直「家庭」的可以。雖然19吋圈胎組合帶來的路感回饋相對清晰，卻能繳出令人驚豔的舒適性，想要騙過老婆這是一輛舒適旅行車，我想並不是一件難事。
如果，今天車上只有自己一人，Volkswagen貼心地在方向盤上設計「R」模式快捷按鈕，只要按下藍色的R字圖騰，就能進到賽道模式當中，原本溫順的Golf R Variant馬上變成一頭猛獸，刻意延遲的換檔時機能夠讓人感受到源源不絕的兇猛推力，配著更為渾厚的排氣聲浪，如此體感絕對能點燃心中熱血。再加上更為重手的方向盤手感與硬朗的懸吊反應，這樣的性格才是Golf R Variant的本性。
