2025車市趨勢3

電動車喜愛度跌2年剩22%，台灣人最怕「這兩主因」

◎ 撰文／謝明翰
◎ 圖片來源／各車廠
◎ 發布時間／2025.09.08

全球汽車產業朝電氣化發展過程中，台灣民眾對於電動車購買意向為何？根據《地球黃金線》攜手「TVBS民調中心」進行「2025購車風向球」電話民調結果顯示，《2025年汽車購買偏好調查報告》揭示出一個現象：台灣消費者的純電動車購買意願已連續兩年下滑。

調查數據顯示，民眾對於購買電動車感到憂慮的主要因素為「充電不便」與「電池安全性」，實際購買意向顯得保守。不過，有意願購買電動車的民眾，平均可接受新車價格逐步提高。

購買意向連降：從35%跌到22%

調查涵蓋台灣18至60歲民眾，樣本數1,389份，其中863份為潛在車主，即有車或未來五年計畫購車的受訪者。結果顯示：

2023年有35%可能會買純電動車
2024年下降至26%
2025年再降至22%

相較之下，傳統動力仍占優勢，顯示出台灣消費者雖然關注電動車，但實際行為依舊保守。

43%偏好純汽油車
35%偏好油電混合車（Hybrid）
僅8%明確表示會購買純電動車

不買的理由：充電與安全成關鍵障礙

對於為何不選擇電動車，最新民調給了明確答案：

不買電動車的Top 5原因

充電不便（52%）：認為公共設施不足或是無法於居家充電，使用不便。
電池安全性（19%）：去年不到一成，但今年大幅上升，成為最大新隱憂。
續航不足（16%）：「里程焦慮」依舊是民眾在意的項目。
充電時間過久（11%）：對需要快速出行者不友善。
電池壽命與更換費用（10%）：維修與折舊風險高。

「電池安全」的關切度從去年不足10%升至今年的19%，顯示越來越多電動車火燒車事件，使得市場對電池爆炸、失效等事件的警覺正在升高。

為何想買？環保與油價仍是動機

雖然購買意向下降，但仍有部分消費者持開放態度，動機集中在：

購買電動車的Top 3原因

環保減碳（33%）：雖仍居首位，但已較去年41%下滑8個百分點。
節省油費（27%）：油價波動持續推升消費者考慮。
相信未來趨勢（23%）：視電動車為長期不可逆潮流。

這些數據顯示，雖然「環保」仍是最大推力，但其吸引力逐年減弱。消費者更務實地關注「經濟效益」。

車型與價格：休旅車主導，高端市場浮現

台灣消費者在電動車型選擇上，依舊偏向大空間：其中49%偏好SUV休旅車（雖然低於去年的57%，但仍為主流），而32%仍偏好轎車。

在價格接受度方面，平均可接受價格：180萬元（去年162萬元→上升18萬元）。19%消費者可接受200～249萬元的價位。13%願意支付250萬元以上，顯示高端市場需求浮現。

交叉分析：年齡、收入、縣市與學歷的購車意向

調查進一步揭示，不同族群對純電動車的接受度差異顯著：

年齡

18～29歲：25%
30～39歲：29%
40～49歲：21%
50～59歲：16%

年輕世代更願意嘗試新科技，特別是30～39歲的購買意願最高。他們正值事業與家庭責任的黃金期，除了追求實用，也希望展現環保意識與生活品味。隨著年齡層上升，購買意願逐漸下滑，代表年長族群對新技術接受度較低，更傾向選擇熟悉的燃油車。

收入

月收8萬元以上：29%
月收6～8萬元：28%
月收5～6萬元：21%
月收4～5萬元：16%
月收3～4萬元：10%

電動車在台灣仍偏向「中高端市場」產品，高收入族群有更強的購買力，也更能承擔電動車的車價與後續維護成本。低收入族群或許因價格疑慮，對電動車的接受度相對保守。

縣市

北北基：24%
桃竹苗：27%
中彰投：26%
雲嘉南：20%
高屏彰：14%
宜花東離島：16%

都會地區消費者對電動車接受度明顯較高，主要因為充電基礎建設完整，且各大品牌展示中心集中在都會區。偏鄉地區雖然汽車使用率高，但長途駕駛比例大，加上可能民眾可能對於充電便利性仍有疑慮，使得購買意願偏低。這反映出台灣電動車市場呈現「先都會、後地方」的擴散模式。

學歷

研究所以上：30%
大學：26%
專科：22%
高中/高職：15%

高學歷族群對電動車的接受度明顯較高，推測這不僅與資訊接收度有關，也與價值觀相關，可能更關注環保與科技趨勢，把電動車視為生活態度的延伸。部分族群則相對偏向傳統實用導向來看待。

逾6成拒買中國品牌，但新能源具吸引力

隨著近年來傳出許多中國車廠有意進軍台灣，本次調查也納入中國品牌汽車可能進入國內市場的情境，看看大家的意向與接受度：

• 64%民眾表示不會考慮中國品牌汽車
• 25%願意考慮，其中：

29%偏好純電車
28%偏好Hybrid
23%偏好純汽油車

雖然排斥中國品牌車款民眾超過6成，但可見「願意接受者」其實更傾向選擇新能源車，油電車與Hybrid油電車款占比分別為29%與28%，高於汽油動力車款的23%？雖然僅有四分之一消費者有意願購買中國品牌車款，但接納中國品牌民眾對於中國新能源車的接受度明顯較高。

台灣民眾電動車購買意願下降、可接受新車價格提高

台灣純電車年銷售量雖有提升，但購買意向從去年35%下滑至今年22%，從前面的分析研究來看，「充電不便」無疑是必須先克服的因素，尤其越偏鄉的地區，購買意向較都會地區低，顯見在這些地區的基礎設施還須再增加。此外，擔心電池安全性的比例由過去的一成以下明顯增加至19%，或許也是影響多數民眾購買電動車的意願。

不過，以《地球黃金線》今年進行的調查，民眾對於電動車可接受價格卻提高至180萬元。從調查結果發現，可能購買電動車族群集中在月收入在6萬元以上民眾，6萬元至8萬元以及月收入8萬元以上民眾皆有近3成表示有可能購買電動車。且目前台灣市場主流電動車產品皆集中在豪華品牌，因而願意拉高預算購買純電動車。

今年1到7月，台灣電動車新車銷售量達到1.4萬輛，但有銷售趨緩態勢，國內消費者對純電動車的熱情降溫，即使價格接受度上升，大多數民眾對於電動車的購買意願仍相對較低，潛在車主敵不過「充電與安全」的疑慮。

整體來看，台灣電動車市場發展關鍵不在車輛價格，而是只有當消費者真正相信電池安全、充電便利與續航力足夠，純電動車購買意向才有望止跌回升。否則，台灣可能在全球電動化浪潮中，成為落後的一環。