◎ 撰文/趙培宏
◎ 圖片來源/各車廠
◎ 發布時間/2025.09.08
時間來到2025年下半年,除了國產車級距持續有新車登場之外,進口車級距也有不少新車蓄勢待發。根據地球黃金線「2025購車風向球」針對購車族群所作的調查,雖然純汽油車仍是多數消費者的首選,但有高達35%的民眾表示會考慮選擇Hybrid油電車款,跟純汽油車之間的比例只相差8%,意味著油電動力的接受度有逐步上升的趨勢。
從本篇彙整的7款進口新車來看,也能夠發現油電動力所占的比例最高,一方面是為了配合政府日益嚴格的碳排政策,另一方面也因爲看準消費者對節能車款的青睞,紛紛將油電動力列為主打訴求,接下來就以這7款有望在今年內現身的進口新車,提供給準備購車的消費者一個參考依據。
今年3月台灣本田曾透露今年第四季將發表兩款新車,雖然並未進一步說明身分,但從簡報剪影來看推測其中一款將會是ZR-V。這款定位在HR-V與CR-V之間的全新休旅車款,最早於2022年問世並在北美、歐洲、中國、日本等市場銷售,由於跟現行款Civic基於相同平台打造,因此車身長寬高來到4,570mm、1,840mm、1,620mm,軸距設定在2,655mm。動力雖然有2.0升自然進氣引擎、1.5升渦輪引擎,但研判台灣導入車型應該會比照Civic e:HEV搭載同一套2.0升油電動力系統,兼顧性能與油耗表現,只是售價上要如何拿捏?跟Civic e:HEV的定位會不會重疊?恐怕將會是需要探討的重點。

▲ Honda ZR-V是一款定位在HR-V與CR-V之間的全新休旅車款。(圖片來源/Honda)
近期才在日本亮相的全新第6代Prelude,同樣是台灣本田暗示的導入新車之一,這也是繼闊別已久的CR-Z之後,再次有本田跑車導入台灣市場,對於追隨「本田魂」的車迷來說應該是相當期待。但有消息指出,這款經典重生的雙門轎跑車,不僅搭載源自Civic Type R的底盤技術,還有經過強化的e:HEV油電複合動力系統,未來價格可能也不會太親民,甚至是高於同門Civic Type R跟Toyota GR Supra 2.0T車型,估計發表後首波數量也會有限制。因此推測,台灣本田將會安排Prelude在年底舉辦的台北車展上搶先亮相,後續導入規劃可能要到明年才會明朗。

▲ 全新第6代Prelude有機會在年底舉辦的台北車展上搶先亮相。(圖片來源/Honda)
按照Hyundai總代理南陽實業在今年初公布的新車導入計畫,目前已編列6款車型的Santa Fe車系,將追加一款等級更高的Calligraphy車型,而且已經在8月28日正式發表,提供6人座、7人座兩種座椅配置。特別之處則在於外觀擁有專屬套件妝點,例如星綴水箱護罩跟20吋霧黑色輪圈,同時車內升級兩組手機無線充電座,雙前座零重力Nappa座椅改為標準配備,並提供專屬雙色方向盤、灰綠色內裝包覆、上層手套箱紫外線殺菌功能,正式售價212.9萬元(7人座)、214.9萬元(6人座)。

▲ Hyundai總代理已經確認將推出Santa Fe Calligraphy。(圖片來源/Hyundai)
曾經在2020年台北車展上展出的Palisade,是Hyundai旗下尺碼最大的品牌旗艦休旅,雖然最後無緣導入,但總代理南陽實業已經預告,將會安排去年底才問世的全新第2代Palisade,在今年底舉辦的台北車展上搶先亮相,並透露有機會在台灣上市銷售。這款車長超過5米、軸距將近3米的豪華大型SUV,車內空間比上一代更加寬敞舒適,同時最多可乘坐9人的座椅佈局,整體內裝鋪陳也比Santa Fe更為考究。此外,美規Palisade除了提供3.5升V6自然進氣引擎,還有2.5升四缸渦輪引擎組成的油電動力系統可選,最大綜效輸出可達329匹,考量到國內的排氣量稅制跟新能源產品策略,推測採用2.5升渦輪油電動力的機率比較高,但售價接受度將會是關鍵。

▲ Hyundai品牌旗艦休旅Palisade有望再度叩關導入台灣。(圖片來源/Hyundai)
雖然目前大改款Kicks並未搭載e-Power動力系統,但傳出近期已經在歐洲進行道路測試,加上大改款Kicks將改由日本九州工廠生產,因此推測未來日本應該會推出全新世代的Kicks e-Power,甚至有機會導入台灣。其實先前總代理裕隆日產曾在法說會上透露,年底台北車展將會以e-Power電驅新紀元為主題展出多款新車,其中包含兩款神秘新車,據外界推測有可能是以大改款之姿登場的Leaf跟Kicks e-Power。
只是目前Kicks e-Power尚未問世,能否趕上年底車展恐怕還有變數,最終的展出陣容仍有待官方公布。但可以確定的是,今年的台北車展Nissan展區將會以體驗品牌最新電能技術為宣傳主軸,會不會有讓人驚喜的彩蛋出現?不妨繼續關注後續發展。

▲ 大改款Kicks e-Power傳出即將於日本發表。(圖片來源/Nissan)
根據先前傳出的消息,一度無緣導入的GR Yaris自排版再度出現轉機,有經銷端透露最快可於第三季交車,代表導入計畫仍在持續進行中。有別於目前正在銷售的手排版,GR Yaris自排版換上8速手自排變速箱,搭載的1.6升三缸渦輪引擎依然能繳出280匹最大馬力、39.8公斤米最大扭力,並輔以GR-Four全時四輪驅動系統,在降低駕駛門檻的同時又能保有熱血的性能本色。不過市場推估GR Yaris自排版的售價可能突破220萬元,比開價205萬元的手排版本高出許多,是不是如傳聞一樣恐怕還有待確認。

▲ 據傳GR Yaris自排版的導入計畫仍在持續進行中。(圖片來源/Toyota)
隨著全新第六代RAV4意外現身桃園機場,不少車迷與消費者開始好奇這款高人氣中型SUV,是否有機會搶先來台、成為台北車展上的驚喜?雖然Toyota總代理和泰汽車並未對此作出回應,不過也表示該款車並非和泰汽車所引進。此外,參考中國雙生車Wildlander的動力配置,推測未來RAV4也有可能繼續提供2.0升汽油動力,另外Wildlander還有2.0升及2.5升兩具油電動力,美規、歐規及日規版本更有2.5升PHEV動力可選,同時提供Core、Adventure與GR Sport三種不同風格的車型,但無論台灣市場的導入規劃如何,都讓人相當期待大改款RAV4的到來。

▲ 全新第6代RAV4意外現身桃園機場讓人好奇是否會提前來台?(圖片來源/Toyota)