達人Eddie哥近日將新收到的愛車Nissan 350Z帶上節目，分享這輛2004年式跑車的入手條件與整理過程。Eddie哥表示，自己收車時通常會以「外觀、引擎、底盤、內裝」四大項作為評價關鍵，若其中三項表現優等，就具備入手價值；若只有兩項過關，則必須進一步評估後續維修成本。而這輛350Z最初外觀條件相當不錯，車身鈑件與烤漆狀態完整，僅有些微凹痕需處理，輪圈則因長期處於海風環境出現風化，因此重新依照原廠質感烤漆翻新。
比起外觀，Eddie哥更重視跑車的內裝狀態，認為內裝才是車輛精神所在。不過這輛350Z剛入手時，內裝分數並不高，皮椅因長年使用出現裂痕、磨耗與破皮，門把、飾板與螢幕框周邊也有掉漆、刮痕及斷角等狀況。Eddie哥透露，若以整理前狀態來看，內裝大約只有50分，但透過師傅修補皮革、重新處理縫線、飾板烤漆與斷角修復後，車室質感已大幅回復，呈現接近新車般的樣貌。
特別的是，Eddie哥這次並未選擇將皮椅整套換新，而是盡量保留原本皮革，以修補方式恢復質感。他解釋，因為不容易找到與原廠完全相同的皮革，加上這輛車並非日常高頻率使用，因此選擇維持原汁原味的方式整理。修復過程中，師傅也針對安全帶長期摩擦皮椅側邊的問題，自行打版製作保護套，讓安全帶不再直接磨耗皮革，這也讓Eddie哥相當佩服翻新師傅的細膩與經驗。
外觀部分，這輛350Z保留多數原始狀態，僅針對小凹痕、輪圈與部分老化細節進行整理。Eddie哥指出，這輛車過去由女性車主長期回原廠保養，維修紀錄完整，也是他決定入手的重要原因之一。不過車齡已有20年，頭燈仍難免出現塑膠黃化，雖然前任車主已在原廠進行初步整理，但以Eddie哥標準仍可能需要後續更細緻處理，車側原廠防護貼也因年久粉化，接下來還需透過汽車美容方式移除並重新貼附。
Eddie哥也特別分享350Z的設計傳承，包括黑銀內裝鋪陳、跑車化中控操作介面，以及延續歷代Z車系精神的三輻式方向盤設計。打開後廂後，他更指出350Z雖採大斜背設計，但仍保留類似Z32的車體結構概念，並在行李廂內標示兩具高爾夫球具的擺放方式，展現當年鎖定美國市場的產品思維。Eddie哥透露，這輛350Z未來也將配合新世代Z車款回歸台灣，作為歷代Z車系展示的一員，延續日系跑車在車迷心中的情懷與地位。
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