藝人陳宇風近年因工作與副業關係，頻繁南北奔波，長途用車需求相當高。在評估購車方向時，他坦言自己其實考慮過油電車款，但最終仍選擇柴油版本，原因很單純：「我要經濟實惠，但更想要那種踩下油門時的力量感。」他也坦言，車更像是性格的延伸，所以他也針對愛車Macan細節進一步妝點，為得就是打造屬於自己的座騎。
過去開過不少德系與日系車款，唯獨保時捷始終沒有真正擁有過，這次入手Macan S Diesel，也算是替自己圓了一個夢。他特別著迷於六缸柴油引擎搭配PDK雙離合器變速箱的組合。「我曾開過朋友的911，對PDK的反應印象深刻，從沒想過六缸Diesel再加上PDK會是什麼感覺，真的是夢幻組合。」在他眼中，這套動力系統兼顧扭力爆發與換檔效率，既省油又暢快。
不過身為人夫與爸爸，家庭需求依然擺在第一位。家中已有一輛Volvo大型休旅負責全家出遊與安全考量，因此這次他希望為自己選一台「有跑車車頭、又有乘坐空間」的車款。Macan的尺碼對他來說剛剛好，既不會像Cayenne那樣在都會停車時產生壓力，也讓太太能輕鬆駕馭，兼顧家庭和諧。
入手後，陳宇風也依照自己的熱血個性進行改裝。首先是懸吊系統，他將車身小幅降低，保留約兩指高度的伸縮空間，讓整體視覺更貼地卻不失日常實用性，呈現他心目中略帶鋼砲味的姿態。輪圈部分則從原廠18吋升級為經典Spyder樣式，讓圓潤的車身線條多了一份複雜與張力，視覺飽滿度大幅提升。
外觀方面，他原本想更換新世代車頭造型，但考量太太喜歡原本前保桿設計，最後僅加裝前下巴套件作為點綴，展現「改車也要尊重另一半」的態度。尾燈則升級為貫穿式樣式，呼應新世代保時捷家族語彙，既提升辨識度，也強化夜間警示效果，成功替車尾增添現代感。
長時間駕駛下，他對安全性、操控與油耗特別在意。短短半年里程已逼近1萬8千公里，可見使用強度之高。他笑說，男人未必是為了開快，而是為了開得帥、開得舒服。「有時候放著音樂，踩著油門，想到所有努力都是值得的，那個空間就是屬於自己的世界。」此外，他也加裝油門控制器，讓油門反應更敏感、更加Aggressive，但一切都在技師評估安全範圍內，保留原廠設定可隨時恢復。
車內部分，他對2017年世代仍保留大量實體按鍵情有獨鍾，宛如戰鬥機座艙般的操作介面，讓每一項功能都清楚可見。14向電動座椅、跑車計時套件與PASM主動懸吊系統更讓他直呼「該有的都有了」。至於保時捷經典的左側啟動設計，他雖一開始不習慣，卻也欣賞品牌對傳統賽車精神的堅持。
談到油錢負擔，他坦言長期下來確實是一筆開銷，但與Mini時期頻繁進出加油站相比，這具柴油引擎的效率已讓他相當滿意。「很多亮點我都想過、算過，最後還是選擇它。」對陳宇風而言，這輛Macan S Diesel不僅是通勤工具，也是一家大小的移動空間，承載著回憶。
延伸閱讀：
