中華三菱近年動作頻頻，除了年底將在台北新車大展亮相的XForce之外，品牌更釋出令人振奮的消息——未來2年內預計導入5款全新車型。汽車達人小蘭日前參訪北海道十勝試車場時，也首次近距離接觸到傳聞已久的七人座新車Destinator，近日在《地球黃金線》節目上，她也分享自身的第一手觀察。
小蘭指出，Destinator是此次曝光的多款新車中討論度最高的一款，原因很簡單，台灣市場目前的國產7人座休旅選擇相對有限，因此當消息傳出，消費者的期待值瞬間拉滿。從外型來看，Destinator就像一台「放大版的XForce」，採用三菱家族最新的迴力鏢式頭尾燈、Dynamic Shield水箱護罩，同時更使用方正的車尾線條。
車身尺碼上，小蘭也帶來實際觀察，Destinator比現行Outlander略短1公分，但車寬增加至184公分、車高更提升到178公分，主要為第三排打造更充裕的頭部空間。她舉例，這高度已接近新款Hyundai Santa Fe Calligraphy的177公分，因此對第三排舒適度可說相當有保障。後座機能部分，第二排可前後滑移10公分，擁有更出色的第二、三排空間彈性。
動力方面，Destinator採用與Outlander類似的1.5升渦輪增壓引擎搭配CVT變速箱，最大馬力落在160匹左右。由於目前車型已在印尼上市，但印尼環評法規較寬鬆，因此預期引進台灣後，三菱會針對排放與油耗重新調校，符合國內標準。
不過此次北海道試駕，小蘭最驚訝的並非外觀或空間，而是前驅車竟然具備中度越野能力。Destinator與XForce皆搭載三菱招牌技術──AYC主動式舵角控制系統，並提供多種駕駛模式，包括濕滑、泥地、礫石等。她分享，現場在泥濘不平、甚至側傾落差明顯的越野路段，這些前驅休旅都能輕鬆穿越，Destinator擁有20.8度進入角與25.5度離去角，搭配泥地模式後，其通過障礙路面的能力已不只是輕度越野，而接近中度水準，就算沒有越野需求，這類能力也有助於提升車輛在雨天、濕滑路面的安全性。
小蘭也透露，三菱未來兩年將導入的五款新車陣容豐富，包含將在今年台北車展亮相的XForce、七人座休旅Destinator、第四代Outlander PHEV、經典越野神車Pajaro跟另一尚未公開的車型 (有望是大改款Delica)。從品牌策略來看，三菱明顯正加速擴大產品線，並把焦點放回最擅長的「越野」與「休旅」領域，若導入時程順利，三菱在台灣市場的戰力可望大幅提升。
「Destinator絕對會是爸媽買車清單中的熱門選項。」小蘭認為，七人座需求持續升溫、國產選擇有限，再加上三菱一向在空間與可靠度方面受到肯定，因此Destinator一旦上市，市場反應應該會相當熱烈。而且，中華三菱的導入計畫如此積極，讓人感受到品牌重返戰場的企圖心，她也強調「未來兩年絕對值得期待」。
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