2025年F1拉斯維加斯分站在霓虹閃耀的賽道上掀起本季最震撼的劇情轉折，原本看似穩定的年度積分局勢，因為McLaren雙車的「賽後雙重失格」瞬間翻盤，讓Max Verstappen不僅拿下本站勝利，更意外重燃衛冕希望，使年度冠軍爭奪在剩下兩站前陷入三強鼎立的新局面。
比賽從起跑瞬間就火藥味十足，桿位車手Lando Norris為守住位置採取了激進防守路線，試圖「擠壓」Max Verstappen，但因角度過深導致跑偏，反倒讓Verstappen成功在一號彎外側帶走領先。混亂中，Mercedes-AMG車手George Russell趁勢超越Norris，使後者瞬間從P1掉到P3。
Verstappen從此一路領跑，展現壓倒性速度，最終以超過16秒優勢奪冠，寫下他在拉斯維加斯分站的第二勝，也是本季第六場勝利，生涯累積第69勝，這位四屆世界冠軍曾於2023年拿下此地首勝、2024年雖未登上頒獎台，卻在當年再度於此封王。
前十名中，原始完賽順序為：Verstappen、Norris、Russell、Piastri、Antonelli、Leclerc、Sainz、Hadjar、Hulkenberg、Hamilton。然而，真正的震撼點在深夜才爆發，就在觀眾以為結果已定時，FIA於凌晨宣布：兩台McLaren的skid block底板在賽後檢測中未達最低9mm規定厚度，因此Lando Norris與Oscar Piastri雙雙被取消資格。
規則明確要求木板原始厚度為10mm，賽後不得少於9mm，過度磨耗意味著車輛可能以過低車身高度取得性能優勢，屬於「黑白分明」的技術違規，無論動機如何皆需遭到失格處分，FIA確認McLaren「無故意規避規則」之意圖，並指出車隊於練習受限、賽道跳動（bumps）、濕地排位影響設定準確度等因素確實存在，但規範中並無例外條文，因此必須依規失格。
McLaren隨後公開向兩位車手與球迷道歉，車隊領隊Andrea Stella解釋兩台車在正賽中出現「未預料的高幅度跳動（porpoising）」，加上車底賽後發現意外損傷，使車底接觸次數增加，導致底板磨耗超標。
更令人意外的是，McLaren工程團隊其實在比賽中已從感測器數據發現磨耗異常，曾要求車手在後段放慢節奏，但仍無法避免違規，這次事件是繼2023年美國站與2025年上海站後，再度出現因底板磨耗導致的失格案例。而雙車失格也導致積分大洗牌：Norris原先領先30分降至24分；Verstappen則與Piastri追平，這也代表Norris只領先24分，而還剩下卡達正賽、卡達衝刺賽、阿布達比正賽三場總共58的積分可拿，讓三人依然保有年度冠軍希望。
從起跑爭奪、賽道混亂、到午夜失格大逆轉，2025年拉斯維加斯分站稱得上本季最爆炸性的賽事。比賽首圈由Gabriele Bortoleto引發的連鎖碰撞，使Lawson與Piastri發生輪對輪接觸，加上週末練習受天候影響、排位在濕地進行，車隊對車高與設定掌握不足，導致週末變數加劇，特別是Hamilton在濕地排位僅P20，寫下F1生涯最差紀錄，但也運用七冠王的經驗，利用硬胎長距離追近，最終名列第10完賽，而在經排名調整後升至第8。
總體來說，混亂的拉斯維加斯分站，讓原本以為已成定局的年度積分，現在完全重置，McLaren的兩台車在Vegas落馬，最終讓Verstappen從原本幾乎無望，重新回到衝擊五連霸的範圍內。
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