四屆F1世界冠軍Max Verstappen日前在法國南部的私人賽道，親身試駕了Ford最新旗艦性能野馬Mustang GTD，與知名汽車節目主持人Chris Harris一同挑戰這款號稱能與GT3賽車一較高下的美國猛獸。這場由Ford Performance主導、結合Multimatic賽車技術打造的極限公路車試駕，不僅展示了GTD令人驚艷的實力，也讓Verstappen留下難以忘懷的駕駛體驗。
Ford Mustang GTD是Ford歷來最具賽道導向的公路車，外觀仍保有傳統美式肌肉車的輪廓，但骨子裡早已脫胎換骨，GTD搭載5.2升機械增壓V8「Predator」引擎，最大輸出達826ps與91.7kgm，配合後置變速箱與推桿式懸吊系統，堪稱將GT3賽車技術原封不動搬到量產車上。
Ford Mustang GTD起價超過30萬美元（約新台幣896萬元）的限量怪獸，0-60mph（約0-97km/h）加速不到4秒，四分之一英里衝刺也在11秒以內完成，極速更高達325km/h。更驚人的是，Mustang GTD已在「綠色地獄」紐柏林北環跑出6分52秒072的成績，成為史上最快的美國量產車。
在Ford Performance釋出的試駕影片中，Verstappen與Harris首先駕駛經典Ford RS200暖身，隨即轉戰主角Mustang GTD，儘管Verstappen身經百戰、駕馭F1賽車如履平地，面對這台「合法上路的GT3」仍展現十足敬意，他表示自己通常只需五圈便能掌握一條新賽道，而這次在GTD上的試探幾乎從第一圈就進入狀況，迅速將車輛逼近極限。
Chris Harris則驚訝於GTD在顛簸賽道上的穩定性與制動回饋，直言這台車的底盤控制與彈跳抑制程度幾乎與真正的GT3賽車無異，他形容GTD為「令人難以置信地沉穩」，儘管性能驚人，駕駛體驗卻意外地文明、可控。
Verstappen則專注於測試煞車性能、入彎穩定性與快速變向時的循跡力，他指出：「GTD的動態反應相當一致，讓他能放心地一點一滴調整過彎路線與節奏。」他尤其讚賞GTD在高速度狀態下的可預測性與機械抓地力，甚至認為紐柏林成績仍有進步空間。
此次試駕不僅是速度與性能的展示，更是一堂關於賽車技術與駕駛哲學的公開課，Verstappen透露，他習慣透過觀看onboard影像與視覺化路線圖，在實際上路前即對賽道心中有數，並不以整體方式記憶賽道，而是逐彎「攻破」，藉由觀察輪胎抓地、懸吊回饋與動態平衡，層層逼近極限。
Chris Harris感性地形容這段經歷為「令人謙卑」，儘管他自己也曾在利曼賽事中駕馭Mustang參戰，但坐在Verstappen旁邊，看著這位年僅27歲的冠軍車手將GTD玩弄於股掌之間，仍讓他深感佩服。他說：「這輛車是如此優秀，以致於能與這樣的天才互相匹配、彼此挑戰。」
儘管GTD表現讓Verstappen讚譽有加，但他並未打算購買這輛車，他笑說這台車或許適合他在摩納哥出門使用，但自己仍偏好更激進的超跑。他的車庫收藏包括Aston Martin Valkyrie與Ferrari Monza SP2，可說是遠遠超過GTD等級的超級機器。不過，Verstappen指出GTD的駕駛位置設計合理，他偏好坐得很近，才能獲得足夠的駕駛手感。他補充道：「否則我感覺自己像是在開拖拉機！」
Mustang GTD的推出，正值Ford品牌形象轉型之際，近年雖然電動車銷售穩健，但也因品質與召回問題頻遭批評，GTD的問世象徵著Ford仍具備打造高性能車款的實力與雄心，不再只為市場妥協，也不讓Porsche GT3 RS專美於前。更關鍵的是，Ford即將與Red Bull Powertrains展開合作，預計於2026年重返F1引擎供應市場，此次邀請Verstappen參與試駕，可說是一次高明的品牌策略宣傳。
Ford Mustang GTD全球限量僅1,000輛，訂價雖逾30萬美元但早已全數完售，這不只是又一台超跑，而是一台能讓F1冠軍點頭的極限機器，是向世界宣告：「美國車，也能在賽道上與歐洲猛獸平起平坐。」對於Max Verstappen來說，GTD或許不是他的最愛，但這場與Chris Harris同場競速的試駕之旅，已足以讓這輛美式猛獸寫下屬於它的傳奇篇章。
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