經過一輪票選，《地球黃金線》「我和車的那件小事」最終決選名單出爐，故事之中，每位車主對於車的感情大有不同，並對車輛有著不同的理解以及詮釋。當中，除了熱愛JDM以及歐系老車的車迷朋友，更有每天在外奔波的多元計程車司機，而現在身為RAV4曜黑魅影版車主的「阿霆」，每天在外跑車將近7、8小時，RAV4對他來說，不只是生財工具更是人生階段的轉換。甚至在過去多達9輛車的擁車生涯中，每輛車對他的影響也有所差異、伴他一路成長至今，使其從喜歡改裝的毛頭小子，到現在追求務實的職業駕駛。
阿霆分享，現在手中除了工作使用的Toyota RAV4，私底下其實還有輛外型、性能兼具的另一台愛車Lexus IS 250。不過，這兩台車僅是他擁車生涯的冰山一角，他的第一輛車為1999年出廠、代號A32的Nissan Cefiro，再來則為2003年的Lexus GS 300，且在後續接連入手Mazda Isamu Genki、Mitsubishi Lancer、俗稱「霹靂馬」的Nissan Primera、Mazda 3以及Mazda 5等車。豐富且多元，「每一部車都有每一台車的故事」阿霆這麼說。
在這幾年的玩車生涯中，阿霆提到過程仍有幾台車影響自己最深，當中就包含了人生中的第一輛車Cefiro。他表示，雖然Cefiro當時為國產製造，但憑藉著豪華配備配上良好的廣告形象，不僅在親朋好友間獲得讚賞，開出門基本上也不輸進口雙B。甚至到了後來開始流行日本的VIP改裝風格 (VIP Style)，自己也砸下不少心思跟金錢將其改裝，只不過，後來不敵歲月滄桑，Cefiro發生底盤鏽蝕的問題，里程數也高，因此萌生了決定換車的念頭。
換車那時，阿霆因緣際會下瞭解到了舅舅的進口Toyota Corolla，舅舅從未對愛車嫌棄，也沒有經歷過重大維修，小吳因此在腦海中湧現了「豐田就是不會壞」的念頭。透過朋友介紹下，他入手了人生中的第一台進口車Lexus GS 300，這輛車成為30歲生日前夕、退伍之際，他送給自己的階段性大禮，亦象徵著自己這些年的工作辛勞。阿霆補充，也因為這台車，才讓他有機會認識不少在汽車改裝界的好朋友。
爾後，他憑藉著努力入手了Mazda Isamu Genki、Mitsubishi Lancer等車，並在追求性能的想法間，買下了英製的Nissan Primera。然而，就在這個期間，長期搬運重物的他身體不堪負荷，面臨必須轉職的過程，阿霆最終選擇踏入Uber司機的行列，不得已將Primera換車為Mazda 3，屬於自己的第一輛營業車誕生。但是，後續又碰上Uber轉型成多元計程車階段，他毅然決然決定放下方向盤，在一處店面開啟自己的煮麵人生，隨著愈來愈大的載貨跟家庭使用需求，Mazda 3也順勢換成了Mazda 5。
當經濟狀況穩定下來，家人也逐漸獨立有了自己的車，阿霆認為Mazda 5的階段性任務已經結束。在2023年，阿霆買下自認為真正屬於「自己」的車——Lexus IS 250，他形容「這台車出得了家門、進得了廚房，不僅有外表還有性能」同時妥善率高又好養。而在今年，他意外地考上計程車職業登記證，再一次決定讓自己轉換跑道，並讓自己的身心靈近一步休息沉澱，正式踏入多元計程車行列。
阿霆表示，自己的年紀已經不像過去對改裝這麼熱忱，而且台灣的玩車環境不夠友善，因而想找一台實用、乘坐舒適取向的油電車。為此，他在今年買下了RAV4曜黑魅影版，是意義上的第一台「新」車，直言「不用改就很帥了」只不過對計程車生活沒有太多想法，僅是希望乘客能在最快速度下、平安地回到家。阿霆還偷偷地說，自己還曾經載過藝人Makiyo。
作為多元計程車司機，阿霆坦言，一頓溫飽跟生活穩定，而且能平平安安的回到家，就是他每天最大的期望。不過，目前已將計程車駕駛視為全職工作的他，IS 250已經長時間、靜靜地停放在停車場內，他於心不忍看著愛車被這樣對待，因此，他也打算幫這台車找到下一任車主，盼望它能好好被照顧。
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