美國總統川普為了減少貿易逆差、降低國內賦稅、減低國債並且讓美國製造業回流，正式宣布對等關稅制度上路，對台灣祭出32%關稅，而總統賴清德也先提出「5策略」，希望與美國從「零關稅」開始談起。此外，由於川普也對所有非美國製造的汽車與車用零組件加徵25%關稅，台灣汽車產業究竟會受到多少衝擊？如果降關稅能讓進口車更便宜進而衝擊國產車嗎？《地球黃金線》詢問了主持人蘇宗怡與4位汽車達人的看法。
台灣進口車關稅制度得以重新討論
有許多消費者正在觀望台灣是否會藉由這一次的美國對等關稅制度來讓重新正視台灣新車稅制的問題。對此，達人「Jasper」程志熙與「小蘭」沈慧蘭都不約而同表示，以前的進口車稅制問題是在當年時空背景的需求下所制定，這些年來確實一直有被提出來討論，而正好因為川普的決策，讓許多人重新意識到可能存在的不合理稅制而加速討論，也算是個良好的契機。
然而，台灣是否真的會因此降到0關稅？達人們相信雖然稅制有機會調整，但應該不至於變成0關稅，或者可能有「因地制宜」的關稅制度。
調降關稅不見得讓進口新車價格降低
達人小蘭與Jasper認為，如果全面調降來自各國的進口車關稅，那確實還是會對國產車市場產生影響。達人小蘭表示，雖然台灣汽車市場現況來看，消費者對美國車的喜好程度，不見得大於主流的日系國產車，但從MG的案例可以明白「便宜治百病」還是有其威力存在，越來越多年輕一輩的消費者，不再有那麼高的品牌迷思，倘若美國品牌以進口車之姿進到台灣，並且因為低關稅能訂出極具破壞力的新車價格，不排除還是能刮分新車市場的銷售。當然，更甭提如果日本進口或歐洲進口車因調降關稅而變便宜，相信必然影響國產車銷售量。
只是，達人Jasper提到，縱使進口關稅變低，但如果今天美國當地的造車成本，因進口零組件價格增加使成本上漲，如此一來，新車價格在美國反倒會變貴，這時台灣再進口美國車時，價格不見得能因此調降，甚至還不排除新車製造成本上漲幅度比調降的關稅還高，使得售價反倒還提升。而達人「邢男」也納悶，難道川普都不擔心衝擊到美國本土的車輛產業嗎？
美國進口車訂價可能陷入難題
達人Jasper認為，像是尚騰集團代理Stellantis集團旗下的幾個美國品牌，會面臨定價決策的難題，可能也影響這些品牌在台推出新車的時程；至於美國進口新車如Tesla Model 3、Model S、Model X、Mercedes-Benz GLE、Toyota Sienna、BMW X3~X6等等，售價是否能調降也都還是未知數，畢竟這些車款若在當地製造所使用的零件有越高比例是美國以外的進口零件，則車款價格反倒也會調漲。
達人小蘭再補充強調，消費者要理解進口新車價格除了關稅之外，還有貨物稅、奢侈稅 (如果達到的話)、營業稅、總代理與經銷商毛利等等所疊加而成，雖然關稅的變動會有影響，達人也盼政府讓民眾能以更合理的價格買到進口車，但是否真能如人民所願也是未知數，且政府部門必定會進行多方討論來訂出一個顧及「所有產業」的合適稅制政策，因此，此刻難以斷定會不會帶來巨大衝擊。
台灣零配件產業與外匯車影響可能更大
相較於新車市場，達人Jasper另外提到外匯車應該是現階段受影響最大的，台灣民眾若要買美規外匯車，可能需要付出更高的金額才能入手。此外，達人李奕甫表示，台灣強大的汽車零配件產業所受衝擊絕對遠大於新車市場，許多台灣品牌可能會在東南亞設廠，並在當地將零件出口到美國，偏偏現在美國對東南亞國家課徵25%零配件關稅的情況下，勢必影響這些台灣品牌的營收狀態，間接地影響台灣經濟。所以，川普祭出對等關稅政策，是整體經濟的反應，其他國家的好壞，也牽動著台灣汽車零配件產業的發展。
全球新車市場因對等關稅而牽一髮動全身
最後，主持人蘇宗怡也補充分享，她認為許多以外銷美國為主的品牌，像是福斯集團，或者許多超跑品牌如法拉利，都在面臨巨大考驗。而一旦這些非美國的品牌面臨收益問題時，勢必也要進一步調整對於全球各市場的布局與定價策略，難保台灣不會受到影響，絕對是牽一髮動全身的狀態。
台灣消費者購車意願可能下滑？
達人李奕甫認為，隨著今 (7) 日台股大跌，許多人可能都賠了不少，在財產縮水的情況下，可能就會暫時選擇不買車，並且觀望接下來的車價發展，推測接下來幾個月的新車市場銷售量，會因為美國關稅政策造成的經濟衰退而下滑，堪比是類似於新冠肺炎疫情的全球化經濟衝擊。而達人Jasper認為，其實目前影響台灣車市更巨大的是國產車自製率議題，至於關稅影響程度仍需靜觀其變。
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