2026北京車展充斥琳瑯滿目的新能源車，而在豐田展區，Toyota與Lexus品牌也各別有一款非常值得一探究竟的純電動車，也就是bZ7（中文名：鉑智7）與LFA概念超跑，愛車女神蘇宗怡與達人林大維帶大家認識一番。
Toyota bZ7接單1小時破3千張訂單
Toyota bZ7雖然已經不是第一次在中國的車展亮相，但這回看見的實車，是已經正式上市的量產版車型，蘇宗怡介紹，該車搭載88kWh電池組，CLTC測試續航里程710公里，是激光最高階的版本。
林大維表示，這輛車確實可以視為Camry純電版，但整體帥度有其獨特的風格，還採用無窗框設計。玻璃則是是雙層隔音玻璃，確保行駛時的靜謐性。根據中國豐田公布的價格，頂規版售價約23萬人民幣，換算新台幣100萬，現場業務表示是最多消費者選購的版本。
bZ7能夠在1小時就接單破3千張，甚至連19歲的年輕人都放棄小米、特斯拉，投向bZ7懷抱，除了外型設計、車輛本質與價格外，豐田的安全、可靠與保固條件無疑是吸引買家的另一關鍵。
看到車內後座，林大維讚許bZ7根本裝了一套高級沙發，還有很長的中央扶手並支援無線充電功能。另外，林大維還發現全車四個座位都有配置類似以往賓士才有的頭枕，甚至連腰枕都提供，竭盡所能地給予乘客最舒適的乘車體驗。
Lexus LFA概念超跑
再來到Lexus展區，林大維表示LFA是他看過跟量產車最接近的一款概念車，如果要直接以概念車模樣量產都是有可能的。LFA配置的馬達系統，綜效輸出上看1,000匹馬力，0~100km/h可望2秒達成，性能相當猛爆。
蘇宗怡表示，LFA概念車的箭矢頭燈、車頭線條與空力套件，覺得原廠在每個細節都相當講究。來到車尾，則可發現它的尾燈及發光Logo，原來就成為了新世代Lexus ES的設計語彙，而雖然電動車沒有排氣管，但蘇宗怡發現設計師還是在車尾設計了兩個類似排氣管造型的圓圈。
車內部分，除了有類F1方向盤，林大維覺得LFA設計的感覺相當具有機能性，整體看下來，LFA確實讓人對其充滿想像與期待感。
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