Gogoro Delight真貼心? 姊姊妹妹說的才算數!

(圖片來源/ 地球黃金線)

雖然Gogoro Delight的整體身形設計與Viva Mix較為相近,但在頭燈組的風格則是與Gogoro 2神似。全車採用LED燈組的Gogoro Delight,車上也新增了安心護送功能,當騎士將車輛停妥鎖車後,車上的燈光並不會在第一時間馬上熄滅,而是會維持一段時間才熄燈,至於想維持多久?則是可以透過App進行設定。

全車採用LED燈組的Gogoro Delight,車上也新增了安心護送功能。(攝影/ 林先本)

動力方面,Gogoro Delight這次採用G2.2永磁同步鋁合金馬達搭配皮帶傳動系統,提供9.38匹的最大馬力,騎乘起來還是保有一貫的輕鬆自在,不論是起步的加速力道,或者在中速時需要超車當下所能提供的瞬間扭力,都能讓騎士在市區當中靈活穿梭。車上同時也具備了方格旗模式,在開啟之後便能夠獲得更強烈的加速力道,將車速一口氣帶往所需的程度,性能表現並沒有因為主打女性訴求就有所妥協。

Gogoro Delight這次採用G2.2永磁同步鋁合金馬達搭配皮帶傳動系統。(攝影/ 林先本)
Gogoro Delight採用皮帶傳動系統,能讓保養變得更加簡便。(攝影/ 林先本)

而採用10吋胎圈的設定提供了靈活的動態反應,在市區當中更能夠愜意穿梭。且由於整體車身剛性不錯,且懸吊的扎實度足夠,因此當車速揚起時也能夠帶來穩定的騎乘感受。雖然整體懸吊系統的設定偏向硬朗,但在經過坑洞時也並沒有到讓人手麻腳麻的程度,應該說是硬得恰到好處。Gogoro Delight這次也保有雨天智慧模式,在天雨路滑的狀況下降低動力輸出避免打滑,車主也可以選配TCS循跡防滑系統,讓整體的安全品質達到水準之上的境界。

車上同時也具備了方格旗模式,在開啟之後便能夠獲得更強烈的加速力道。(攝影/ 林先本)
雖然整體懸吊系統的設定偏向硬朗,但在經過坑洞時也並沒有到讓人手麻腳麻的程度。(攝影/ 林先本)

雖然Gogoro Delight主打是由女性開發團隊設計,但其實有不少功能無論男性或者女性都會感到十分受用,筆者自己認為當面臨有坡度的路段時,移車輔助功能就顯得格外受用,而在使用的當下車輛也會以燈光與提示音警示周遭用路人,減少意外發生的可能。車廂照明功能則是讓我們面臨漆黑的環境下,再也不用摸黑找尋物品。而杯架功能在炎熱的夏天想要來杯手搖飲料時,也不用煩惱該怎麼安置它,甚至還減少了使用塑膠袋的需求。

Gogoro Delight雖然是以女性角度設計,但卻解決了不少男、女車主的共同問題。(攝影/ 林先本)

總而言之,Gogoro Delight雖然是以女性角度設計,但很多地方或許是男性長久以來沒有注意到;又或者,是一直都曉得,卻沒有好好去解決的問題。Gogoro Delight站在女性的角度,細心提供了不錯的解決方案,相信就連「直男」們也會覺得這些功能貼心且實用。

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