試駕/M-EQ EQS 450+臺中高雄不充電實測 賓士證明時代真的不同了!

EQS將帶領Mercedes-Benz走入電動新時代。(攝影/ 林先本)

但仔細單看EQS 450+的細節,卻又發現Mercedes-Benz刻意植入年輕元素,兩側原型空調出風口像極了噴射機引擎的渦輪扇葉,三輻式方向盤設計也帶有些許跑格,也都展現出向駕駛靠攏的設計風格。或許也因為如此,EQS 450+的後座不像是一般的豪華旗艦,雖然軸距超過3.2米,有出色的膝部空間,但是椅面長度稍短,大腿支撐性稍嫌不足,後座椅背角度也偏向直挺,可能需要選配後座舒適套件或者電動調整後座座椅才能解決。

受限於電池位置以及車體輪廓關係,前座壓迫感稍微明顯。(攝影/ 林先本)
EQS 450+ Pioneer若未選配後座套件,後座椅面支撐性稍微不足,椅背角度也較為直挺。(攝影/ 林先本)

雖然後座乘座表現並不如豪華旗艦房車,EQS 450+卻有出人意表的行李廂空間。採用斜背設計的EQS,有著超大的尾門開口,且受惠於斜背設計,讓人無需彎腰就能置物與取物。但真正吸引人的則是高達610公升的基礎行李廂容積,讓EQS 450+不只開起來有勁,還有出色實用性。不過,也因為不錯的行李廂容積,EQS前艙蓋並無法開啟,置物空間全數倚靠車內的收納設計與行李廂。

EQS行李廂容量高達610公升,還可透過後座椅背傾倒擴充至1,770公升。(攝影/ 林先本)

不僅如此,EQS 450+ Pioneer配備亦相當出色。基本的四區恆溫空調搭配的是HEPA等級的空氣清淨功能,透過兩組濾網過濾PM2.5細懸浮微粒以維護呼吸道健康。同時,還有包含椅背氣氛燈在內的環艙氛圍燈組、感應式鑰匙、電動尾門、Apple CarPlay與Android Auto智慧型手機連結、Qi無線充電裝置、Burmester環繞音響,還有擴增實境衛星導航等都是標準配備。更不用說Level 2等級半自動駕駛輔助等安全防護也沒有缺席,展現豪華房車應有的配備等級。

Burmester環繞音響為EQS全車系標準配備。(攝影/ 林先本)

成熟思維演繹新世代豪華電動旗艦

在EQS 450+ Pioneer車型上,雖然是EQS車系的入門車型,卻可以看見Mercedes-Benz期望運用均衡表現演繹新世代豪華電動旗艦的想法。即使沒有最突出的表現,但無論是動力、操控、豪華鋪陳與配備豐富度等,甚至是能源管理、充電效能都有水準之上的演出。雖然沒有用上最亮眼的技術,Mercedes-Benz卻用更成熟思維讓EQS 450+盡善盡美。甚至還加速進行自有充電站建設,預計2022年年底前完成15至16座規模,並以全車3年保固、電池10年或者25萬公里保固,展現原廠對於EQS產品信心。

EQS不只續航力長,電池也有10年或者25萬公里保固。(攝影/ 林先本)

而且,這還是一輛100km/h以下接近完美,幾乎沒有風切聲、胎噪聲,近乎完全阻隔車外噪音的豪華電動旗艦。只是,鼓風機的運轉噪音稍嫌大聲,風量在2以上就有明顯噪音,對於車內乘客的交談或者靜肅性來說都會是影響。這點,可能還有待Mercedes-Benz原廠調整才有辦法解決。

Mercedes-EQ EQS 450+ Pioneer基礎規格表

車長5216mm
車寬1926mm
車高1512mm
軸距3210mm
車重2480kg
行李廂容積610-1770公升
輪胎尺寸255/45 R20
懸吊形式前:四連桿
後:多連桿
馬達形式永磁同步馬達
驅動方式後輪驅動
最大馬力333hp
最高扭力57.9kgm
0-100km/h加速6.2秒
極速210km/h
電池容量107.8kWh
最大充電功率200kW
續航里程770公里 (WLTP)
充電規格J1227/CCS 1
建議售價553萬元

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