但仔細單看EQS 450+的細節,卻又發現Mercedes-Benz刻意植入年輕元素,兩側原型空調出風口像極了噴射機引擎的渦輪扇葉,三輻式方向盤設計也帶有些許跑格,也都展現出向駕駛靠攏的設計風格。或許也因為如此,EQS 450+的後座不像是一般的豪華旗艦,雖然軸距超過3.2米,有出色的膝部空間,但是椅面長度稍短,大腿支撐性稍嫌不足,後座椅背角度也偏向直挺,可能需要選配後座舒適套件或者電動調整後座座椅才能解決。
雖然後座乘座表現並不如豪華旗艦房車,EQS 450+卻有出人意表的行李廂空間。採用斜背設計的EQS,有著超大的尾門開口,且受惠於斜背設計,讓人無需彎腰就能置物與取物。但真正吸引人的則是高達610公升的基礎行李廂容積,讓EQS 450+不只開起來有勁,還有出色實用性。不過,也因為不錯的行李廂容積,EQS前艙蓋並無法開啟,置物空間全數倚靠車內的收納設計與行李廂。
不僅如此,EQS 450+ Pioneer配備亦相當出色。基本的四區恆溫空調搭配的是HEPA等級的空氣清淨功能,透過兩組濾網過濾PM2.5細懸浮微粒以維護呼吸道健康。同時,還有包含椅背氣氛燈在內的環艙氛圍燈組、感應式鑰匙、電動尾門、Apple CarPlay與Android Auto智慧型手機連結、Qi無線充電裝置、Burmester環繞音響,還有擴增實境衛星導航等都是標準配備。更不用說Level 2等級半自動駕駛輔助等安全防護也沒有缺席,展現豪華房車應有的配備等級。
成熟思維演繹新世代豪華電動旗艦
在EQS 450+ Pioneer車型上,雖然是EQS車系的入門車型,卻可以看見Mercedes-Benz期望運用均衡表現演繹新世代豪華電動旗艦的想法。即使沒有最突出的表現,但無論是動力、操控、豪華鋪陳與配備豐富度等,甚至是能源管理、充電效能都有水準之上的演出。雖然沒有用上最亮眼的技術,Mercedes-Benz卻用更成熟思維讓EQS 450+盡善盡美。甚至還加速進行自有充電站建設,預計2022年年底前完成15至16座規模,並以全車3年保固、電池10年或者25萬公里保固,展現原廠對於EQS產品信心。
而且,這還是一輛100km/h以下接近完美,幾乎沒有風切聲、胎噪聲,近乎完全阻隔車外噪音的豪華電動旗艦。只是,鼓風機的運轉噪音稍嫌大聲,風量在2以上就有明顯噪音,對於車內乘客的交談或者靜肅性來說都會是影響。這點,可能還有待Mercedes-Benz原廠調整才有辦法解決。
Mercedes-EQ EQS 450+ Pioneer基礎規格表
車長 | 5216mm |
車寬 | 1926mm |
車高 | 1512mm |
軸距 | 3210mm |
車重 | 2480kg |
行李廂容積 | 610-1770公升 |
輪胎尺寸 | 255/45 R20 |
懸吊形式 | 前:四連桿 後:多連桿 |
馬達形式 | 永磁同步馬達 |
驅動方式 | 後輪驅動 |
最大馬力 | 333hp |
最高扭力 | 57.9kgm |
0-100km/h加速 | 6.2秒 |
極速 | 210km/h |
電池容量 | 107.8kWh |
最大充電功率 | 200kW |
續航里程 | 770公里 (WLTP) |
充電規格 | J1227/CCS 1 |
建議售價 | 553萬元 |
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