調查結果顯示，總共有高達62.4%的網友表示「不支持開放」重機行駛國道，支持「全面開放行駛」的雖然排名第2，但比例只有28%。如果再加入「有條件開放行駛」以及「限定路段開放行駛」的5.6%與4%，整體願意開放重機行駛國道的民眾比例只有37.6%，依舊遠不及不支持開放的民眾比例，顯示民眾對於重機行駛國道還是持反面態度。
之所以反對重機行駛國道，則可以從民眾對於重機行駛國道疑慮看出，在這份問卷中，有43.6%民眾對重機騎士存有「重機騎士不守規則容易造成他人危險」，同時還有10.3%民眾表示「大型重機容易造成他人困擾」，顯示有過半民眾對於大型重機有負面印象。另外一半則是基於安全理由，25.6%的網友表示，因為大型重機的體積較小，高速行駛時其他用路人較不容易注意。20.6%網友則認為高速公路速度較快、危險性較高，因此對於大型重機行駛國道存有疑慮。
至於支持開放的理由，扣除多達6成反對大型重機行駛國道的意見之後，支持大型重機行駛國道者有多數人認為大型重機路權比照小型車理應開放，也就是與這次抗爭的理由相同，表示必須還給大型重機合法路權，總共有61.6%支持意見認為應該還給合法路權。接著則是「國道路況單純、安全性高」，以及「使用重機效率較高」等，前者佔支持意見中19％，後者則是16.3%。認為重機騎士自律性高者，就算也只佔支持意見的3.1%，如果算進反對意見，更只有1.2%。
根據這份調查統計，可以發現民眾對於重機騎士仍存有負面的刻板印象，認為重機騎士較不守規則、容易造成他人困擾。雖然，在官方與民間進行的各種檢核報告中，試辦過大型重機通行的快速道路以及目前開放通行的國道3號甲線都未發生牽涉大型重機的死亡事故，違規比與事故比也較小型車更少。但是，由於刻板印象所致，官方評估往往在「民眾意見」項目卡關。為此，如果後續機車與交通團體如果要在現有法規架構下爭取路權，除了「硬修法」直接修改《道路交通管理處罰條例》相關條文，勢必得想辦法扭轉民眾對於大型重機騎士的刻板印象，才有辦法挾「民氣」推動有關當局調整。
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