車主Zack雖然表示很可惜沒有錄下動態畫面，但除了有現場計時設備公布的成績，他還同時使用美國車速家Dragy(即美國車涯)計時並上傳成功，只是在第5趟測出8.83秒卻沒被車速家設備順利記錄，因此僅能上傳8.87秒成績。
筆者將Model S Plaid零四加速世界紀錄與「打龜號」以美國車速家在4月23日測出的成績進行比較(以下皆為美國NHRA標準)：
撇除掉天氣狀況與路面因素差異不談，單純觀察Model S Plaid與廖老大團隊改裝的TT RS實測秒數，可以發現特斯拉即便車重遠比不到1噸的「打龜號」重上許多(畢竟特斯拉車主沒像廖老大以賽車工程下去執行全面性輕量化)，但在前100公尺拜著馬達瞬間高扭力輸出特性，仍有著更快的秒數，只是之後就逐漸被「打龜號」追過並拉開差距。當然，假使有著大馬力與輕量化車身的「打龜號」是在更優異場地測試，相信與Model S Plaid之差距必定更大。
只不過，Model S Plaid此成績雖無法直接與HG杰爺的8.93秒互比(因兩者屬於不同計時方式)，但若同場較勁或用中國車涯設備計時，應該還是有機會勝過HG杰爺自豪的TT RS，不禁讓人想腦補：如果該名美國車主決心與HG杰爺「蹦一場」，不曉得HG杰爺是否又會喊著「這是不平等條件」呢？
最後，「南霸天」郭國信也在個人臉書向粉絲預告將於6月18~19日將「打龜號」運往台東進行表演賽，讓台東粉絲一睹「打龜號」風采。
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