【編輯李靖棠報導】全球電動車產業近年來快速發展，除了擁有品牌的企業，供應鏈上包含電池、晶片等相關廠商也連帶受益，根據《路透》（Reuters）報導指出，中國知名電動車大廠比亞迪（BYD）高級副總裁連玉波，日前在接受環球新聞網（CGTN）訪問時脫口爆料，表示比亞迪「很快」將開始向特斯拉（Tesla）提供磷酸鐵鋰電池，成為該廠重要供應商之一。
連玉波在訪談期間透露，「我們（比亞迪）與馬斯克（Elon Musk）是很好的朋友，短期內就能準備好向特斯拉供應電池！」
但針對這段發言，特斯拉與比亞迪雙邊官方至今都尚未做出任何回應。
隨著市場趨勢和成本考量，特斯拉從2022年第一季開始，擴大使用磷酸鐵鋰（LFP）電池，過半新出廠的電動車都改裝此種電池。目前特斯拉的磷酸鐵鋰電池供應商只有一家：來自中國的寧德時代（CATL）。
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倘若此次傳聞屬實，比亞迪加入必然造成不小波動。因為除了電動車與混合動力車輛生產，比亞迪同時也是重要的電池供應商之一，尤其在磷酸鐵鋰電池領域上，更握有關鍵專利和獨家設計等優勢。
報導中指出，比亞迪2020年成功研發「刀片式電池」（Blade battery），這是一種能更有效利用電池內部空間的專利設計，也能大幅降低起火的危險性。此一專利設計問世後，讓比亞迪在電池領域能擁有更多發言權。
除了常見的鋰離子電池，全球電動車市場中還有兩種電池類型：一是鎳鈷電池（nickel-and-cobalt），主要生產廠商包含日本Panasonic和南韓LG Energy Solutions兩家；另一種就是上段提及的磷酸鐵鋰電池，不僅使用上更安全，同時製造成本也大幅降低。
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