臺灣進入電動車元年 Volkswagen與Ford等品牌仍按兵未動的理由是?

目前國內還有不少品牌還為導入電動車在台銷售。(圖片來源/ 眾車廠)
F-150 Lightning在美國相當熱銷,甚至有經銷商會加價賣車。(圖片來源/ Ford)

另一個還未在國內導入電動車的汽車品牌則是Ford。Ford在美國有Mustang Mach-E與F-150 Lightning兩款叫好又叫座的純電新車,在商用市場還提供E-Transit這款貨車鎖定物流業者,而前兩台乘用車款是以北美為主要市場,E-Transit則是鎖定歐陸。經《地球黃金線》向福特六和詢問導入可能性,原廠表示「目前正在積極評估之中,有消息會再另行通知」,但推測電動車導入時程不明朗,或許跟Ford尚未推出全球戰略電動車有關。

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Honda目前並沒有全球戰略電動車,可能得要等跟GM合作的一系列新車發表後,才會有適合導入國內的候選車出現。(圖片來源/ Honda)

Honda則是跟Ford面臨到相同處境,Honda在歐洲市場推出Honda e這款純電小車,在中國市場則是推出有HR-V純電版之稱的「e:NP1」(極湃1),但這兩輛純電Honda都是地區限定的商品,就連預定即將於2024年發表的Prologue都是北美市場導向的大型休旅,要在國內見到原廠引進的純電Honda,可能得要等海外原廠先推出全球戰略車之後才有機會。

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Luxgen首款電動新車Model C,另產版預計在10月就會發表。(圖片來源/ 地球黃金線)

在國產品牌方面,Luxgen儘管先前曾推出過S3/U5 EV等電動車,但都不是面向消費市場而生的車款,但在Luxgen加入MIH聯盟之後,首款市售量產電動車將會由鴻華先進所開發的Model C來擔綱。這款跨界電動休旅預計售價會壓在百萬以下,高階車型還將有400匹最大馬力與700公里的優異續航表現,預料量產版本有機會在今年10月18日舉辦的鴻海科技日上發表,屆時也有機會同步展開預售。不過,實車應該要等到2023年才會開始投產。

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中華汽車目前已經取得MG的代理權,不過純電MG不會這麼快就登陸台灣上市。(圖片來源/ MG)

同屬裕隆集團的中華汽車,本身除了已有面向商用市場的e-Veryca電動菱利,在取得英倫品牌MG的代理權之後,還將在幾年第四季導入國產!且國產後的MG首波新車將以Hybrid、PHEV新能源動力為主,至於純電的EZS雖然測試身影早已屢次被國人捕獲,但據了解EZS並不會在這麼快地就在國內正式發表,中華汽車仍在積極評估引進可能性。

可以看出還未引進電動車至國內銷售的國際品牌,主要是受到海外原廠策略以及供應鏈短缺的因素困擾,導致目前並不能給出一個具體的引進計畫表出來,當然也有品牌是受到原廠缺乏全球戰略車的因素,讓電動車導入時程還處於遙遙無期的狀態;而國內自主品牌納智捷,則是受惠於MIH聯盟的技術奧援,首款電動車Model C的量產版本很有機會在10份時就會登場,屆時在鴻海科技日上也不排除會見到更多全新電動車的可能性。

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