Peugeot 308成人與安全輔助項目皆未達5星條件
採用Stellantis集團EMP2平臺開發的新世代308，令人意外的是成人保護與安全輔助項目竟分別只取得76%與65%成績，皆位居2022年測試14款新車中的最後一名。而造成308成人保護項目大量失分的原因，在於40%偏置前撞與全寬前撞表現不佳，不僅車內乘員胸部與腿部傷害指數都稍多，甚至駕駛人胸部傷害更是偏高。此外，在兒童前撞保護也欠佳。
行人撞擊保護測試中，即便車頭前端保護效果為Good，但前擋風玻璃不論哪個撞擊點，都會造成假人頭部較嚴重的傷害，因此被大量扣分，至於AEB行人測試敗在「轉彎處偵測」以及「小孩衝出」等情境。
最後在安全輔助項目裡的AEB車輛測試，除了「駛向靜止車輛」之情境能取得Good評價，其餘考驗表現都不佳，造成總成績僅有65%。
有望重返台灣的Opel Astra安全輔助項目未達標
日前《地球黃金線》報導指出Opel有望重返台灣，意味著新世代Astra勢必有機會與國人相見。而Euro NCAP測試這輛與Peugeot 308共用平台與各種資源的新車，雖然沒直接共用報告，但實際測試後的結果與308非常相似，即便成人保護項目雖然有80%，但也僅贏過308，且一樣都是在前撞測試會造成假人胸部較多傷害而被大量扣分。
另外在行人保護測試中，行人撞擊測試的成績雖然比Peugeot 308高，但前擋的設計仍會對行人頭部有較多傷害。最後在AEB偵測行人與車輛測試之結果，與Peugeot 308大同小異，也成為Astra沒能取得5星評價的敗因。
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