入門豪華類車系基本上就是當前NGCC家族成員，包含A-Class、A-Class Sedan、B-Class、GLA、GLB、CLA與CLA Shooting Brake等7個車系，雖然這些產品利於消費者能以較低門檻入主，但在利潤不如另外兩類產品、提升市占率效益有限等因素下，預計未來建構於新MMA平台的入門車系將縮編至4個，首款MMA作品預告2024年登場。至於哪些車系會告別市場暫不得而知。
賓士預計這些長期產品策略調整後，至2026年可比目前增加最多達14%收益，倘若未來局勢動盪，最差應也有8%利潤成長。
賓士建立新銷售模式
除了產品策略調整，賓士原廠還將針對銷售模式做出變革，其中線上賣車模式將逐步普及，預估歐洲市場到2025年將有80%消費者購車都會透過線上完成。不過，賓士不會就此廢除目前線下銷售，甚至認為實體店面賞車體驗，對於層峰人士購買高端豪華類產品來說依然相當重要，所以會持續進行規劃。
最後，針對琳瑯滿目的選配件，賓士預計會「因地制宜」朝「套裝」形式來提供，減少單獨選配的項目數，一方面簡化消費者選擇難題，二方面也利於產線效率提升與兼顧新車品質。
總結來說，賓士未來策略勢必將再次提高入主門檻，與Lexus持續拓展入門車系之策略正好相反。
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