既然靜態表現符合需求，那麼在開起來的感受上，Granvia也能夠稱職地扮演好國旅神車的角色嗎？《地球黃金線》特別找來汽車媒體總編輯葉明德德哥來試駕，德哥就表示Granvia搭載的2.8升渦輪增壓柴油引擎相當夠力，最大馬力有176.8匹之外，商用車最注重的扭力也有45.9公斤米的豐沛表現，滿載乘客跟行李要爬山路也相當輕鬆寫意。
德哥還特別分享，Granvia的前麥花臣後四連桿懸吊架構其實在設定上是跟乘用車比較接近的，而且避震器在收縮的狀態下還是保有支撐性，斜震也吸收得相當不錯，這都可以讓全車乘客乘坐得相當舒適，在這方面高剛性的車身結構也幫了不少忙。
當然在最重要的後勤維護上，小七表示Granvia上的這具2.8升柴油引擎其實已經用在不少Toyota車款上，相當耐操，而且重要的是搭配的變速箱是來自日本大廠Aisin的6速手自排，比歐系品牌要來得堅固耐用，加上Toyota一貫優秀的妥善率與維修保養口碑，都讓Granvia能夠成為頭家們稱職耐用的生財工具。
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