Mazda推動品牌「高級化」策略已經眾所周知，日前更發表第一款以新世代直6後驅平台開發的Plug-in Hybrid插電式油電複合動力車款CX-60。正當眾人期待2017年發表的Vision Coupé概念車會否就此實現，成為新一代Mazda6樣板時，Mazda歐洲高層Joachim Kunz卻給人一記當頭棒喝，表示Mazda目前正著眼於SUV市場因為這才是當前的「搖錢樹！」
為了創造Mazda在市場上的獨特性，Mazda不僅打造全新世代縱置引擎、後輪驅動 (FR) 平台，更為次世代車款開發全新直列6缸動力，甚至提出「大型車商品群」計畫，預計自2022年起推出4款以全新平台打造的大尺碼跨界休旅車款。其中，首發作品CX-60已經在2022年3月問世，不僅是全新FR平台首發車款，更是Mazda第一款PHEV動力市售車。
而在CX-60發表之後，車迷亦更加期待Mazda會否將2017年發表的Vision Coupé概念車導入量產，為現行Mazda6推出大改款更新版本，並且運用直6引擎與後輪驅動設定，讓Mazda6具有與BMW、Mercedes-Benz旗下後驅房車有一搏的競爭實力。然而，目前Mazda對於新世代FR平台的產品策略仍鎖定在SUV車款，似乎尚未敲定新世代Mazda6的發表時間點。
不僅如此，Mazda歐洲高層Joachim Kunz也對外表示，「目前市場仍以SUV車款為主，而且SUV是目前主要獲利來源，就連Mazda也不例外。雖然如果新一代Mazda6可以採用FR平台，並且植入直6引擎作為動力來源相當迷人，但是就現階段的Mazda來說，銷售SUV是最重要的一件事。」這樣的言論也說明了為什麼Mazda目前「大型車商品群」計畫只有4款SUV車款，包含已發表的CX-60，後續還有CX-70、CX-80以及CX-90等車款，尚未公布大改Mazda6等房車系列產品計畫。
如果以Mazda6的更新節奏來說，現行Mazda6為2012年所發表，並在2018年進行小改款更新，理論上已經超過Mazda過去「5年一大改」的更新節奏，應當早已來到大改款更新時間點。但是，就Mazda的未來規劃，還有Mazda歐洲高層Joachim Kunz對外發表的言論，現行Mazda6可能還要「撐」上好一陣子，才有可能發表以FR平台為基礎開發的大改款更新版本。
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