Audi終於聽見車主心聲!未來內裝迎回實體按鍵告別滿滿螢幕

Audi終於聽見車主心聲!未來內裝迎回實體按鍵告別滿滿螢幕。(圖片來源/ Audi)

近年車壇吹起「大螢幕化」風潮,Audi也不例外,從A5、Q6 e-tron等新世代車款開始,大尺寸中控螢幕幾乎成為座艙主角,甚至取消了過去廣受好評的MMI旋鈕操作。不過這項設計方向如今可能將出現重大轉變,Audi高層近日透露,品牌未來的新世代內裝將重新找回「Audi該有的樣子」,除了減少對大型螢幕的依賴,也會重新強調實體按鍵、旋鈕以及高質感材質,讓操作更直覺、駕駛更專注。

近年車壇吹起「大螢幕化」風潮,Audi也不例外,從A5、Q6 e-tron等新世代車款開始,大尺寸中控螢幕幾乎成為座艙主角,甚至取消了過去廣受好評的MMI旋鈕操作。(圖片來源 / Audi)

Audi承認方向改變 未來不再追求「滿滿都是螢幕」

近幾年不少車廠紛紛將座艙數位化,Mercedes-Benz推出Hyperscreen超大曲面螢幕,BMW則導入Panoramic iDrive全景顯示介面,Audi同樣走向多螢幕設計,將中控、儀表甚至副駕駛娛樂系統整合成數位化座艙。

不過,Audi技術長Rouven Mohr近日受訪時表示,品牌未來將重新調整內裝設計方向,希望科技融入車艙,而不是讓螢幕成為唯一焦點。

他指出,Audi一直以來都重視科技,但真正的Audi精神,是將最新科技「低調且自然地整合」進車內,而不是刻意放大科技存在感。因此,新世代Audi座艙將採用更內斂、更精緻的設計理念,讓科技服務駕駛,而非主導整個車室。

Q6 e-tron內裝。(圖片來源/ Audi)

實體按鍵、旋鈕將回歸!保留經典Audi操作手感

最讓不少Audi車迷期待的是,未來實體按鍵與旋鈕將重新受到重視。

過去Audi以MMI旋鈕控制系統聞名,不少車主認為,比起完全依賴觸控螢幕,旋鈕與按鍵能讓駕駛不用低頭找功能,更符合行車安全。

隨著近年大量功能整合進觸控螢幕,不少消費者開始抱怨操作複雜、容易分心,Audi如今也坦言,尤其是歐洲、北美與澳洲市場,許多車主仍偏好可憑觸感操作的控制介面。

Rouven Mohr更強調,未來每一顆按鍵、每一個旋鈕,都必須保有「經典Audi的按壓手感與回饋」,讓駕駛一摸就知道自己操作的是Audi。

Rouven Mohr更強調,未來每一顆按鍵、每一個旋鈕,都必須保有「經典Audi的按壓手感與回饋」,讓駕駛一摸就知道自己操作的是Audi。(圖片來源/ Audi)

真材實料重新成為內裝重點

除了操作介面改變外,Audi也將重新強調材質本身的質感。即將推出的新一代Q7與Q9雖仍延續現行數位化座艙設計,但已開始加入真正的天然石板(Slate)飾板等高級材質,作為品牌未來設計方向的預告。

Audi希望透過更多天然材質,而非大量鋼琴烤漆或塑膠飾板,重新找回豪華品牌應有的細膩質感。

即將推出的新一代Q7與Q9雖仍延續現行數位化座艙設計,但已開始加入真正的天然石板(Slate)飾板等高級材質,作為品牌未來設計方向的預告。(圖片來源/ Audi)

概念車早已透露未來設計方向

其實Audi近兩年的概念車,已經透露未來內裝設計走向。

像是Nuvolari Concept便採用相當簡潔的駕駛艙布局,保留傳統遮罩式數位儀表板,中控則僅配置位置較低的直立式觸控螢幕,整體視覺更加乾淨。

Nuvolari Concept便採用相當簡潔的駕駛艙布局。(圖片來源/ Audi)

另一款Concept C Roadster則採用橫向中控螢幕,同樣沒有刻意放大螢幕尺寸,方向盤也重新加入旋鈕控制,展現兼顧科技與操作便利性的設計思維。

Concept C Roadster則採用橫向中控螢幕,同樣沒有刻意放大螢幕尺寸,方向盤也重新加入旋鈕控制,展現兼顧科技與操作便利性的設計思維。(圖片來源/ Audi)

新世代Audi最快兩年後登場

Audi表示,這項全新內裝理念不會立即導入,未來兩年內上市的新一代Q7、Q9等產品仍將維持現有設計語言,真正全面採用新世代座艙,預計還需要一段時間。

不過,從品牌高層的談話可以看出,Audi已重新檢視近年全面數位化策略,希望找回過去兼具科技、質感與操作便利性的品牌特色。

真正全面採用新世代座艙,預計還需要一段時間。(圖片來源/ Audi)

當Mercedes-Benz持續擴大螢幕尺寸、BMW發展全景顯示介面之際,Audi反而選擇重新擁抱實體按鍵與低調科技。這項策略是否能重新贏回消費者青睞,也將成為豪華車市場下一波內裝設計的重要觀察焦點。

當Mercedes-Benz持續擴大螢幕尺寸、BMW發展全景顯示介面之際,Audi反而選擇重新擁抱實體按鍵與低調科技。(圖片來源/ Audi)

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