Toyota近年積極擴大GR（Gazoo Racing）性能車陣容，除了GR Yaris、GR Corolla之外，新一代Celica與下一代Supra都已傳出開發消息，如今就連向來以家庭房車形象著稱的Camry，也傳出有望加入GR家族。繼Toyota日前於北美申請「Camry Apex」商標後，日本媒體進一步指出，原廠其實並未排除推出GR Camry的可能性，甚至有望搭載與下一代GR Supra相同的新世代2.0升渦輪引擎，最大馬力預估可達450匹以上。
Toyota持續擴大GR陣容 Camry也有望加入高性能家族
根據日媒報導，Toyota近年不斷強化GR品牌布局，除了現有GR Yaris與GR Corolla持續更新之外，新世代Celica跑車、下一代GR Supra也已陸續曝光相關開發資訊，因此GR Camry並非只是外界天馬行空的想像。
尤其現行Camry在全球市場仍擁有相當高的人氣，兼具四門房車的實用空間與較具跑格的外型設計，如果再加入GR高性能版本，將能與市場上的性能房車形成競爭，也符合Toyota近年持續拓展性能產品線的方向。
傳搭載新世代G20E引擎，與下一代Supra共用動力
外界最關注的焦點，莫過於GR Camry可能採用的新動力系統。
日媒指出，GR Camry有望搭載Toyota全新開發的G20E 2.0升四缸渦輪增壓引擎，這具新世代引擎也被視為下一代GR Supra的重要核心動力來源。
據悉，Toyota將透過Hybrid或PHEV油電技術輔助，使整體綜效輸出上看450匹馬力，不僅性能明顯超越現行Camry，也將成為Toyota新世代性能車的重要動力配置。
相較目前品牌使用的2.4升渦輪引擎，新開發的G20E引擎具備多項優勢，包括：
- 排氣量縮減約10%，車身配置更具彈性。
- 引擎本體高度更低，有助於降低車輛重心。
- 可搭配Hybrid、PHEV等多元動力系統。
- 燃油效率預估提升約30%。
Toyota希望藉由體積更小、效率更高的新世代引擎，同時兼顧性能與節能表現，成為未來GR車系的主力動力來源。
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工程師透露改裝潛力驚人 600匹甚至上千匹都有機會
除了原廠性能表現之外，G20E引擎的改裝潛力同樣受到外界高度關注。根據Toyota工程團隊先前透露的資訊，G20E採用「寬缸距（Wide Bore Spacing）」設計，替未來提高排氣量與強化引擎結構預留更多空間。
工程師指出，只要換上更大尺寸的渦輪增壓器，這具2.0升引擎便有機會輸出約600匹馬力，同時仍兼顧耐用性。更重要的是，由於引擎本體強度預留相當大的升級空間，改裝業界甚至看好其未來有機會重現Toyota傳奇2JZ引擎的神話，在高規格改裝下挑戰1,000匹馬力以上的性能表現。
曾打造700匹雙引擎Camry，GR Camry非空穴來風
其實Toyota早已透過概念作品展示Camry的性能潛力。先前由Toyota會長豐田章男親自率領Gazoo Racing團隊打造的雙引擎Camry，便曾搭載兩具動力系統，總輸出高達700匹馬力，其中一具引擎正是新開發的G20E 2.0升渦輪引擎。
雖然該車僅屬技術展示用途，但也被視為Toyota測試新世代性能平台的重要實驗車款。如今隨著GR車系持續擴編，加上新一代Supra、新Celica等產品逐步浮上檯面，若GR Camry最終順利量產，將有望成為Toyota旗下首款結合家庭房車實用性與GR高性能血統的四門性能旗艦，也讓全球性能車迷多了一款值得期待的新選擇。
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