Ford今年第二季在美國市場繳出一張苦澀成績單。儘管祭出「全民員工價」促銷方案，希望刺激買氣，加上美國油價維持高檔，原本被看好的Hybrid油電車卻意外銷量下滑20%，純電車更暴跌超過4成，導致Ford集團第二季整體銷售年減10.3%，且Explorer、Bronco與Bronco Sport三款車，似乎成難以補上停產Kuga與Edge所造成的衝擊。另外，燃油版Mustang銷量竟是電動Mustang Mach-E的兩倍以上，再次凸顯市場需求出現明顯變化。
全民員工價救不了 Ford第二季銷量重挫10%
Ford自今年5月1日起推出「Employee Pricing for All（全民員工價）」優惠，希望透過大幅折扣刺激市場買氣，原訂活動至7月6日截止，不過從最新銷售表現來看，外界認為這項優惠未來仍有可能延長。
根據Ford公布的最新數據，今年第二季集團共交車549,200輛，較去年同期減少10.3%，等於少賣了超過6.2萬輛車；累計今年上半年，整體銷量956,516台也較去年同期衰退9.6%。
油價高也沒用，Ford油電車反而少賣20%
最令市場意外的是Hybrid車型。在美國油價維持高檔的情況下，不少品牌的油電車都持續成長，但Ford卻逆勢衰退。
美國福特目前提供有油電動力的車款，包括Maverick、F-150兩款皮卡與Explorer，而Kuga則是停產在清庫存。總計第二季福特Hybrid車型銷量年減20%，與競爭對手形成強烈對比，像是Kia Hybrid車款，6月銷量大增187%，今年上半年更累積成長115%，顯示消費者對油電車需求依舊旺盛，卻沒因此選擇買福特油電貨卡與大型SUV。
純電車跌更慘！Mach-E被燃油Mustang海放
除了Hybrid之外，Ford純電車銷售也持續走弱。第二季EV銷量下滑40.7%，其中：
- Mustang Mach-E：年減30.9%
- F-150 Lightning：年減58.6%，僅售出2,421輛
更值得注意的是，燃油版Mustang表現反而十分亮眼。第二季燃油Mustang銷量超過Mach-E兩倍，今年累積銷售更來到28,725輛，而Mach-E僅11,632輛，顯示美國消費者目前仍偏好傳統性能跑車。
停產Escape衝擊浮現 Explorer成少數亮點
Ford近年陸續停產Escape（美規Kuga），也開始反映在銷售數據上。去年上半年Escape仍賣出82,589輛，但今年同期僅剩24,112輛，等於一年之間少了58,477輛。目前全美經銷商庫存約剩3,000輛，售完後將正式退出市場。
原本外界預期Escape買家會轉向Bronco Sport，不過情況並非如此。Bronco Sport第二季銷量下滑6.7%，今年累積也小跌1.3%；反倒是Explorer成為受惠車型，第二季成長13.8%，今年累積更增加21%。
F-Series也下滑，Bronco擊敗Jeep Wrangler
皮卡市場同樣沒有好消息。第二季Ford主要皮卡銷售表現如下：
- F-Series：年減11%
- Ranger：年減9.8%
- Maverick：年減0.4%
不過SUV產品線仍有亮點！Bronco第二季創下品牌同期歷史新高，售出45,739輛；今年上半年累積達76,936輛，同樣寫下新紀錄。更重要的是，Bronco第二季成功擊敗老對手Jeep Wrangler，後者同期銷量為41,793輛，年減12%。
| 車型 | 2026年第二季 | 2025年第二季 | 增減幅度% |
| Bronco Sport | 36,466 | 39,075 | -6.7 |
| Escape | 11,715 | 45,232 | -74.1 |
| Bronco | 45,739 | 39,468 | 15.9 |
| Mustang Mach-E | 7,032 | 10,178 | -30.9 |
| Edge | 0 | 962 | -100.0 |
| Explorer | 65,538 | 57,615 | 13.8 |
| Expedition | 22,857 | 31,298 | -27.0 |
| 福特SUV總數 | 189,347 | 223,828 | -15.4 |
| F-Series | 197,900 | 222,459 | -11.0 |
| *F-150 Lightning | 2,421 | 5,842 | -58.6 |
| Ranger | 16,294 | 18,064 | -9.8 |
| Maverick | 47,850 | 48,041 | -0.4 |
| E-Series | 8,870 | 9,785 | -9.4 |
| Transit | 44,677 | 41,477 | 7.7 |
| *E-Transit | 293 | 418 | -29.9 |
| Mustang | 14,651 | 14,174 | 3.4 |
| Ford品牌總數 | 522,811 | 580,763 | -10.0 |
| 車型 | 2026上半年 | 2025上半年 | 增減幅度% |
| Bronco Sport | 71,487 | 72,438 | -1.3 |
| Escape | 24,112 | 82,589 | -70.8 |
| Bronco | 76,936 | 72,063 | 6.8 |
| Mustang Mach-E | 11,632 | 21,785 | -46.6 |
| Edge | 0 | 3,040 | -100.0 |
| Explorer | 126,925 | 104,929 | 21.0 |
| Expedition | 40,411 | 44,780 | -9.8 |
| 福特SUV總數 | 351,503 | 401,624 | -12.5 |
| F-Series | 357,801 | 412,848 | -13.3 |
| *F-150 Lightning | 4,481 | 13,029 | -65.6 |
| Ranger | 34,069 | 32,977 | 3.3 |
| Maverick | 81,711 | 86,056 | -5.0 |
| E-Series | 18,229 | 19,464 | -6.3 |
| Transit | 78,925 | 76,057 | 3.8 |
| *E-Transit | 493 | 4,174 | -88.2 |
| Mustang | 28,725 | 23,551 | 22.0 |
| Ford品牌總數 | 956,516 | 1,058,323 | -9.6 |
Lincoln同步受挫，僅Nautilus逆勢創新高
Ford豪華品牌Lincoln同樣面臨壓力，第二季Lincoln整體銷售下滑15.8%，主要受到Corsair停產影響，少賣約4,200輛。其他車型表現也不理想，像是Navigator年減17.4%、Aviator年減1.4%。
唯一逆勢成長的是Nautilus，其第二季共售出10,505輛，創下歷史同期最佳紀錄。不過由於Nautilus目前由中國工廠生產，未來仍需取得美國政府相關銷售許可，後續能否維持供應仍存在不確定性。
| 車型 | 2026第二季 | 2025第二季 | 增減幅度% |
| Corsair | 2,656 | 6,856 | -61.3 |
| Nautilus | 10,505 | 9,869 | 6.4 |
| Aviator | 7,156 | 7,252 | -1.3 |
| Navigator | 6,072 | 7,355 | -17.4 |
| 林肯SUV總數 | 26,389 | 31,332 | -15.8 |
| 車型 | 2026上半年 | 2025上半年 | 增減幅度% |
| Corsair | 8,001 | 13,096 | -38.9 |
| Nautilus | 18,182 | 18,533 | -1.9 |
| Aviator | 13,422 | 12,021 | 11.7 |
| Navigator | 10,394 | 11,413 | -8.9 |
| 林肯SUV總數 | 49,999 | 55,063 | -9.2 |
Ford下半年仍面臨挑戰
整體而言，Ford第二季無論燃油、Hybrid或純電產品都未能有效支撐銷量，即使推出大規模促銷方案，也難以扭轉整體下滑趨勢。
官方表示，F-Series目前仍受到去年鋁材供應短缺影響，而Escape與Lincoln Corsair停產也對整體銷售造成明顯衝擊。隨著市場競爭持續升溫，Ford如何在下半年重新找回成長動能，將成為外界關注焦點。
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