在全球汽車產業持續朝向電動化、智慧化與共享移動發展之際，義大利汽車品牌Fiat卻選擇走上一條截然不同的道路，當多數車廠不斷追求更大的車身尺寸、更長的續航里程以及更強大的動力輸出時，Fiat則將焦點放回最純粹的城市移動需求，持續深耕「Micromobility微型移動」市場，並希望透過小巧、親民且兼具設計感的產品重新定義未來都會交通樣貌。隨著Topolino正式跨越大西洋、首批美規車輛已經抵達美國市場，Fiat不僅象徵性地將歐洲微型車文化帶往北美，更同步發表多款特仕版本與全新概念車，其中最受關注的，莫過於以1950年代經典Fiat 600 Multipla為靈感打造的全新Multiplina Concept，這款被Fiat形容為「介於Topolino與真正汽車之間的缺失環節」的新世代四人座純電微型車，不僅代表品牌未來產品策略方向，也預告著曾經被視為全球最具創意小型MPV之一的Multipla精神，即將以全新的姿態回歸市場。
Fiat近日透過美國官方Instagram帳號宣布，首批準備於美國市場販售的Topolino車款已正式抵達當地港口，雖然官方釋出的照片中車輛經過模糊處理，並未直接點名車型名稱，但憑藉其極具辨識度的小巧身形與圓潤輪廓，外界幾乎可以確定這正是Topolino首次踏上美國土地的重要時刻，目前Fiat尚未公布Topolino在美國市場的完整販售策略，包括銷售模式、法規分類以及售價資訊仍有待進一步揭曉，不過隨著車輛已經抵達當地市場，相關資訊預計將在近期正式公開。Topolino本質上是以Stellantis集團旗下Citroën Ami為基礎所打造的雙座微型電動車，屬於歐洲L6輕型四輪車規範，因此不需要完整汽車駕照即可駕駛，在部分市場甚至14歲以上青少年便能合法上路，這樣的產品定位也讓Topolino成為歐洲都會短程通勤的重要新選擇，其5.4kWh鋰電池組可提供約46英里、約74公里的續航表現，最高時速則限制在28mph、約45km/h，完全鎖定城市短程移動需求。
相較於Topolino真正吸引全球媒體目光的其實是全新Multiplina Concept。這款概念車採用雙門四座設定，並同樣配備可捲收式軟篷車頂，整體造型明顯向1956年誕生的Fiat600 Multipla致敬，事實上Multipla這個名稱對許多車迷而言，第一時間聯想到的可能是1998年那輛外型極具爭議性的MPV，不過Fiat最早使用Multipla名稱，其實可以追溯至1956年的600 Multipla，當時這款車被Fiat稱為「全球第一輛People Mover」，也是現代MPV概念的重要先驅之一。全新Multiplina Concept重新詮釋了這段歷史，其垂直車頭、圓形頭燈以及方正輪廓，都能清楚看見當年600 Multipla的設計影子，Fiat執行長Olivier François更直接表示，Multiplina將會是一款「非常重要」的產品，因為它正是Topolino與傳統城市小車之間缺少的關鍵拼圖。根據Fiat透露，Multiplina的車身尺碼將與1957年初代Fiat500相近，意味著車長將控制在3米以內，作為比較目前Topolino車長僅有2.53米，而現行Fiat 500則明顯更大，因此Multiplina未來將成為兩者之間的重要中階產品。Fiat甚至將其形容為「介於Topolino與真正汽車之間的缺失環節」，希望吸引那些希望擁有更高實用性與更廣泛使用場景，但又不願意購買傳統汽車的消費者，這樣的產品定位，也反映出Fiat對未來城市交通的理解：並非所有人都需要大型SUV，也並非所有城市都適合更大的車輛。
與採用L6輕型四輪車規範的Topolino不同，Multiplina未來將依照L7重型四輪車法規打造，這項改變帶來最大的優勢，便是更高的性能表現與更強的實用性。Fiat表示，Multiplina最高時速將達到約88km/h，這也是L7法規所允許的最高速度，相較Topolino僅45km/h的極速表現幾乎翻倍。續航能力方面，官方雖然尚未公布確切數據，但已確認將提供「Extended Range延長續航」設定，預計將大幅超越Topolino目前約74km的續航能力，更高的極速與更長的續航，也意味著Multiplina不再只是市中心短途代步工具，而是具備跨區域通勤能力的真正城市交通工具。
Multiplina將與Topolino以及三輪商用車Tris共享基礎平台架構，不過Fiat表示，新車將針對車室空間、電池容量以及續航能力進行大幅度重新設計與升級，除了Multiplina之外，Fiat此次也同步展示專為觀光與休閒產業打造的Tris Dolcevita概念車，這款充滿海灘風格的三輪電動車，主要鎖定葡萄酒莊園、度假村以及大型觀光園區接駁需求，希望透過獨特造型與開放式設計提供更具趣味性的移動體驗，Fiat Professional商用部門目前也已正式推出Tris商用三輪配送車，進一步擴展品牌在微型商業運輸市場的布局。
值得注意的是，Fiat此次選擇在梵蒂岡舉辦的微型移動活動中展示Multiplina Concept，背後其實還有另一項重要合作，Fiat已與梵蒂岡城國正式簽署合作協議，未來將提供30輛輕型電動微型移動車輛，協助這個全球最小國家完成車隊電動化目標，用於支援梵蒂岡日常行政與物流運作，並成為「Ecological Conversion 2030生態轉型計畫」的一部分，目標是在2030年前實現零排放車隊，根據目前規劃，Multiplina量產版本將於2028年正式上市，定位將高於Topolino，但低於現行Fiat500以及預計今年稍晚亮相的新世代平價電動城市車。
Olivier François也強調，Fiat將成為Stellantis集團內最積極投入微型移動市場的品牌，並將持續圍繞500、Panda以及未來更多小型車產品發展，雖然品牌未來仍將推出與Dacia Duster同級、代號Grizzly的C-Segment SUV，成為品牌史上最大的車型，但Fiat的核心精神始終不會改變，在全球汽車愈來愈大、愈來愈昂貴的今天，Fiat正試圖用一輛不到3米長的四人座電動車提醒市場：或許未來城市交通真正需要的，從來都不是更大的車，而是更聰明、更有效率的移動方式。
延伸閱讀：
