沉寂多年的Mitsubishi旗艦越野休旅，終於準備重返市場核心舞台，隨著全球SUV與越野車熱潮持續升溫，曾經憑藉硬派實力征服全球超過170個國家與地區、累積銷售超過325萬輛的Mitsubishi Pajero，即將在2026年秋季迎來第五代車型正式發表，對於許多車迷而言，這不僅是單純的新車問世，更象徵著Mitsubishi重新回歸正統越野市場的重要宣言。作為曾經在達卡拉力賽締造無數傳奇紀錄的經典車系，Pajero在北美市場則以Montero之名販售，但自2006年退出美國市場後，當地消費者已經將近20年未能買到全新的Montero，而隨著新世代Pajero即將登場，Mitsubishi也開始透過一連串預告活動揭露車輛細節，其中最引人注目的，莫過於經典三環越野儀表「Multi Meter」正式數位化回歸，為這輛全新旗艦越野休旅增添濃厚情懷與科技色彩。
在最新釋出的預告影片中，Mitsubishi首先將鏡頭帶回初代與第二代Pajero車內中央控台上的經典三環儀表配置，隨後畫面轉換成全新的數位化顯示介面，象徵著這項深受車迷喜愛的越野功能將以全新形式重返市場，過去的Pajero車系配備高度計、傾斜角度計以及指南針等實體儀表，在1980年代與1990年代可說是硬派越野車的代表性配置之一，也成為Pajero辨識度極高的經典設計元素，如今Mitsubishi選擇將這項傳統延續至第五代車型，不僅展現品牌對歷史傳承的重視，也反映其重新擁抱正統越野市場的決心。全新的數位Multi Meter將保留三圓式視覺布局，但功能則大幅升級，不再只是單純的儀表，而是一套完整的越野資訊平台。
根據Mitsubishi公布的資訊，新世代Pajero的數位Multi Meter將能即時顯示多項越野行駛數據，包括車輛俯仰角、側傾角、高度資訊、指南針方向、環境溫度以及左右輪扭力分配狀態。其中俯仰角與側傾角能協助駕駛掌握車輛在陡坡或側坡地形中的姿態變化，避免超出安全極限；高度資訊則有助於高山地區或特殊地形判斷；指南針則提供越野探險時的重要導航參考依據。此外，即時左右扭力分配資訊也是現代四輪驅動系統的重要輔助功能，能讓駕駛清楚了解車輛目前的抓地力狀態與動力輸出情況，在面對泥地、砂石、雪地或崎嶇山路時，能更有效率地進行路況判斷與脫困操作。Mitsubishi表示，這套系統的設計目的就是為了讓駕駛能夠在面對複雜地形時，獲得即時且完整的資訊支援，進一步提升越野能力與安全性。
目前Mitsubishi尚未公布這套數位Multi Meter究竟會整合於數位儀表板內，還是成為中控台上的獨立顯示器，不過從官方預告影片以及過往車型設計來看，外界普遍期待它能夠採用獨立顯示介面，原因在於越野駕駛過程往往需要即時掌握車輛狀態，如果必須透過中控系統反覆切換頁面與子選單，不僅使用體驗不佳，也可能影響駕駛專注度。若Mitsubishi能夠延續過去獨立三環儀表的概念，將數位Multi Meter設置於儀表台中央或中控台上方，不僅能重現經典設計，同時也能提升實際使用便利性，成為新Pajero最具辨識度的車室特色之一。
與許多近年逐漸轉向都會化與跨界化的SUV不同，Mitsubishi強調新世代Pajero將是一輛真正的硬派越野車，而非僅僅利用經典名稱進行市場包裝，根據官方資訊，新車將採用與Triton皮卡相同的梯形大樑底盤架構，延續過去Pajero Sport的技術基礎，確保具備真正的四輪驅動越野能力，這項決策對於長期支持Pajero車系的車迷而言無疑是一大好消息，畢竟許多經典越野車近年紛紛改採承載式車體結構，以換取更佳的道路舒適性與油耗表現，但也因此失去部分越野能力，Mitsubishi顯然不希望重蹈過去將Eclipse名稱轉移至跨界休旅車Eclipse Cross所引發的爭議，因此特別強調新Pajero將是名符其實的正統後繼車，而非僅僅借用傳奇名號，雖然採用Triton梯形車架平台，但Mitsubishi表示新Pajero並非單純換殼版本，而是針對車室空間與前後懸吊系統進行專屬開發。原廠指出，工程團隊希望新車能同時兼顧「卓越越野性能」以及「精緻舒適乘坐品質」，讓Pajero不僅能夠征服崎嶇地形，也能勝任長途旅行與日常通勤需求。
從目前曝光的間諜照與預告圖來看，新車仍維持傳統硬派SUV比例，包括方正車頭造型、立體化引擎蓋線條、厚實輪拱設計、粗壯C柱以及筆直車尾輪廓，都延續歷代Pajero所建立的經典形象，車頭則導入最新家族化T字型LED燈組設計，搭配中央Mitsubishi三鑽廠徽，營造出更具現代感的視覺辨識度。在動力系統部分，雖然Mitsubishi尚未正式公布詳細規格，但官方已經透露新Pajero將採用電氣化技術，根據目前產品規劃，Mitsubishi未來六年內將推出五款油電混合動力車型以及五款插電式油電車型，而Pajero預料將成為其中的重要代表產品之一。外界推測，新車有機會導入自充式Hybrid系統，甚至可能推出PHEV版本，藉此兼顧越野性能、燃油效率以及日益嚴格的排放法規需求，而在市場定位上，新Pajero將直接鎖定Toyota Land Cruiser等傳統越野旗艦車型，重新加入全球大型越野SUV競爭行列。
新Pajero並非單一產品，而是Mitsubishi未來產品戰略的重要核心，根據官方規劃，品牌預計至2032年初之前推出多達13款全新車型，其中包括五款純電動車、五款混合動力車以及其他新世代產品，而Pajero將成為整體產品攻勢的重要旗艦。此外，未來Mitsubishi還計畫推出更多Pajero家族衍生車型，包括一款強調越野風格的輕型K-Car，以及另一款定位較低的緊湊型SUV，形成完整產品陣容，不過目前仍不清楚這些後續車型是否都會配備經典數位Multi Meter系統，或僅保留給旗艦Pajero專屬使用。隨著2026年秋季全球首演時間逐漸逼近，這輛肩負品牌復興重任的越野旗艦，能否再次寫下屬於Pajero的新傳奇，無疑將成為全球車壇下半年最值得關注的焦點之一。
延伸閱讀：
