日產汽車近年面臨營運壓力，新任執行長Ivan Espinosa接手後，正推動大規模改革。他近日接受外媒《路透社》訪問時坦言，過去日產過度追求銷量、仰賴低利潤車隊與租車市場的策略，是導致品牌形象受損的重要原因之一，強調「只追求銷量並不是經營車廠的好方法」。
Ivan Espinosa指出，日產過去在北美市場為了維持銷售規模，大量採取折扣、促銷與車隊銷售策略，尤其高度依賴美國租車公司訂單。雖然這種作法短期內能拉高掛牌數字，卻也讓品牌逐漸被貼上「租車常見車款」的標籤，削弱產品價值與消費者對品牌的認同感。
租車市場雖然規模龐大，但對車廠而言利潤相對有限，且大量租賃車輛通常在使用一段時間後流入中古車市場，可能壓低二手殘值，也進一步影響新車買家的信心。Ivan Espinosa表示，日產未來在美國市場將盡可能遠離過度依賴租車業務的模式，轉向更健康、更重視品牌價值的銷售策略。
為了扭轉營運狀況，日產已啟動「Re:Nissan」復甦計畫，內容包括削減約2萬個工作機會、關閉7座工廠與2處設計據點，同時將年產能從350萬輛降至250萬輛，車輛平台數量也將從13個縮減至7個。日產也希望透過降低成本、簡化產品開發流程，重新恢復獲利能力。
除了組織與產能調整，產品更新也被視為日產重返正軌的關鍵。未來日產將加快新車開發速度，並陸續推出多款新車，包括導入e-Power油電技術的新一代Rogue，以及回歸市場的Xterra越野休旅等，其中還包括預計將在今年冬季登場的大改款Skyline。Ivan Espinosa希望藉由更具吸引力、利潤更高的新產品，讓日產擺脫過去追求銷量的陰霾，重新建立品牌價值。
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