Ferrari正式宣布高層人事異動，擔任品牌行銷暨商務總監長達16年的Enrico Galliera將卸下職務，由前BMW義大利總裁Massimiliano Di Silvestre自7月1日起接任，並直接向Ferrari執行長Benedetto Vigna報告。由於這項人事異動距離Ferrari首款純電跑車Luce發表僅短短數週，外界也不免將兩者聯想在一起，認為這場備受爭議的新車發表，可能已讓Ferrari面臨近年來最大的品牌考驗。
首款純電Ferrari挨轟！新設計引爆全球車迷反彈
真正引發討論的關鍵，正是今年5月亮相的Ferrari首款純電車Luce。
這款新車由前Apple首席設計師Jony Ive創立的LoveFrom設計工作室操刀，採用與傳統Ferrari截然不同的圓潤、無稜角造型，並以四門設定切入豪華電動車市場，起售價高達55萬歐元（約新台幣1,900萬元）。
然而，Luce發表後卻未獲得預期好評，不少Ferrari車迷認為新車缺乏品牌經典跑車元素，甚至大量網友製作迷因嘲諷其外型，讓一向被視為汽車界神話的Ferrari，罕見陷入輿論風暴。
更值得注意的是，市場反應也直接反映在股價上。Luce發表後，Ferrari股價單日一度重挫超過8%，顯示投資人對品牌電動化策略仍抱持疑慮。
前董事長也開砲：恐怕是在摧毀Ferrari傳奇
這次Luce所引發的批評，不僅來自網友與車迷，就連Ferrari前董事長Luca Cordero di Montezemolo也公開表達不滿。
他直言，Ferrari正冒著「摧毀一個傳奇（destruction of a legend）」的風險，甚至認為這輛車不應該掛上躍馬廠徽。此外，義大利副總理兼交通部長Matteo Salvini也公開質疑Luce高達55萬歐元的售價是否合理。
外界同時也傳出Ferrari可能要求部分VIP客戶購買Luce，才能取得未來限量車款購買資格，不過Ferrari已正式否認這項說法。
Ferrari否認與風波有關，強調離職早已規劃
由於Galliera宣布離職的時間點實在太過敏感，外界普遍猜測是否與Luce發表失利有關。不過Ferrari強調，Galliera早在一段時間前就已決定離開，公司也與他共同規劃完成Luce上市工作後再交棒，因此兩者並沒有直接關聯。
執行長Benedetto Vigna也公開感謝Galliera過去16年的貢獻，指出他不僅協助Ferrari持續成長，更成功強化品牌全球形象。事實上，Galliera自2010年擔任高層以來，歷經Ferrari許多重要里程碑，包括2013年推出品牌首款量產油電超跑LaFerrari，以及2015年於紐約證券交易所上市、隔年回到米蘭掛牌等重要時刻。
另外，Galliera更負責Ferrari最核心的商務業務之一，也就是決定哪些VIP客戶有資格購買限量Ferrari車款，被視為品牌最具影響力的人物之一。
Ferrari罕見挖角BMW高層！電動化時代迎來新挑戰
接替Galliera職位的Massimiliano Di Silvestre，同樣擁有超過25年的汽車產業資歷，曾任Volkswagen Group Italia主管，自2001年加入BMW後一路升任BMW Group Italy總裁，自2019年開始掌管BMW義大利市場。
值得注意的是，Ferrari過去鮮少直接從競爭品牌挖角商務高層，這次選擇由BMW體系人士接任，被外界視為Ferrari希望透過不同思維，重新面對品牌電動化與市場轉型的重要訊號。
未來Di Silvestre最大的挑戰，不只是持續維持Ferrari一貫的稀有性與高獲利，更要說服忠實Ferrari買家接受純電產品。尤其目前全球高性能電動車市場熱度已逐漸降溫，豪華品牌的電動化發展也不像幾年前樂觀。
儘管Ferrari仍表示，目前Luce接單與市場詢問度依舊強勁，但真正市場接受度如何，仍有待7月30日公布第二季財報後，才能進一步觀察。對Ferrari而言，這場電動化轉型才剛剛開始，而新任行銷暨商務總監肩上的壓力，恐怕也將是近年來最沉重的一次。
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