在全新第五代BMW X5問世的同時，現行代號G05的第四代X5在不同市場也正式邁入產品生命週期尾聲，為替這款自2019年上市、並於2023年進行中期改款的豪華SAV劃下句點，BMW日本近日宣布為當地市場推出兩款全新車型，分別為定位旗艦告別版本的「BMW X5 xDrive40d Final Edition」，以及首次導入、主打高性價比市場的新入門車型「BMW X5 xDrive40d Original」，兩款新車皆已於日本市場正式開放接單，預計將於2026年7月起陸續展開交付。
此次BMW選擇以柴油直六動力作為告別現行世代X5的核心，也同時確認下一代代號G65的新世代X5將持續保留六缸柴油動力選項，並同步提供汽油、插電式混合動力、純電動以及氫燃料電池等多元動力配置，展現BMW在能源轉型時代維持多元動力並行策略的決心。
作為現行G05世代X5的最終特仕版本，BMW X5 xDrive40d Final Edition以現行X5 xDrive40d M Sport為基礎打造，透過大量高階配備與性能化套件導入，進一步強化BMW所強調的運動化豪華SUV形象。
Final Edition在日本市場建議售價為1,398萬日圓（約新台幣273萬元），相較於標準X5 xDrive40d M Sport的1,373萬日圓僅增加25萬日圓（約新台幣5萬元），但換來的卻是幾乎全數高階選配一次到位的完整配置。
外觀部分最吸引人的焦點，莫過於標配22吋BMW Individual多輻式745I雙色鋁圈，並採用Orbit Grey灰色塗裝點綴，搭配大型輪圈所帶來的視覺張力，使這款豪華SUV展現更強烈的性能氣息。
此外，Final Edition亦全面標配M Sport Package Pro套件，其中包含M Sport主動式排氣系統、紅色高光澤塗裝M Sport煞車卡鉗、M Light Shadow Line燻黑套件、M三色安全帶以及延伸版M High Gloss Shadow Line高光澤黑化外觀套件，透過大量黑化元素與運動化細節，讓現行X5展現更成熟且更具侵略感的視覺風格。
BMW日本也為Final Edition提供四種車色選擇，包括M Carbon Black金屬黑、Mineral White金屬白、Manhattan金屬灰以及Skyscraper Grey金屬灰色塗裝，讓消費者能依照個人喜好打造專屬風格。
除了外觀升級之外，BMW也將大量高人氣豪華配備直接列為Final Edition標準配置，車內標配M Carbon Fiber碳纖維飾板、M Alcantara Anthracite Alcantara黑色車頂篷，進一步提升座艙運動氛圍與質感表現，同時也搭載具備傾斜與滑動功能、並附電動遮陽簾的全景式玻璃天窗，不僅提升車室採光與空間感，也成為豪華SUV買家相當重視的重要配備。
BMW日本甚至表示，Final Edition幾乎已經沒有任何選配項目可供加購，堪稱是現行X5最完整、最豪華、也是最具收藏價值的最終版本。
動力方面，Final Edition搭載BMW招牌的3.0升直列6缸渦輪增壓柴油引擎，並結合48V Integrated Hybrid輕油電系統，根據BMW公布數據，這具代號B57的柴油引擎可輸出250kW最大功率，約339ps馬力，以及高達71.3kgm峰值扭力，而整合於八速自排變速箱內的48V啟動發電機則可額外提供9kW、約12ps馬力以及20.3kgm輔助扭力輸出。
BMW表示，48V輕油電系統除了能在起步與加速時提供額外動力支援，降低燃油消耗之外，也能於減速過程中回收動能儲存至鋰離子電池，並在需要時重新釋放電力輔助引擎運作。
除了象徵告別現行世代的Final Edition之外，BMW日本此次也同步推出全新入門車型X5 xDrive40d Original，這款車型售價為1,298萬日圓（約合新台幣254萬元），較X5 xDrive40d M Sport便宜75萬日圓（約新台幣15萬元），成為目前日本市場最親民的X5柴油車型。
BMW表示，Original最大的特色在於透過重新調整標準配備內容，在保留核心科技與實用功能前提下，打造更具吸引力的售價策略，即便定位入門版本，但Original依然標配可容納七人乘坐的第三排座椅，讓X5保有優異家庭使用機能，同時也保留空氣懸吊系統以及Integrated Active Steering整合式主動轉向系統，不論是長途乘坐舒適性或狹窄巷弄中的靈活性依舊維持高水準表現。
值得注意的是，BMW並未因為Original定位入門而犧牲科技與安全配備，依舊搭載Driving Assistant Professional先進駕駛輔助系統，包含高速公路塞車情境下可支援Hands-Off功能的免握方向盤輔助系統，停車輔助部分則配置Surround View環景影像系統，能將車輛周圍環境完整顯示於中央螢幕，大幅提升停車便利性與安全性。
此外，包括Digital Key Plus數位鑰匙功能、BMW Drive Recorder行車記錄器、BMW Intelligent Personal Assistant智慧語音助理以及導航系統也都列為標準配備。車色部分則簡化為Alpine White與Black Sapphire Metallic兩種選擇，以符合入門市場定位。
隨著Final Edition與Original正式登場，也代表現行G05世代X5即將功成身退，根據目前資訊，全新第五代X5在日本市場預計最快將於2026年底或2027年正式發表，內部代號為G65，並將延續現有CLAR後驅平台架構進一步進化，同時導入大量Neue Klasse新世代設計語彙，純電版本則將以iX5之名同步推出，目前BMW已確認未來將提供iX5 xDrive60車型。
此外，新世代X5也將導入源自Neue Klasse平台的新一代「Heart of Joy」電子控制架構，將動力輸出、煞車控制、轉向、能量回收以及底盤管理等功能整合於單一系統內，BMW表示其反應速度將明顯優於現有控制系統。
根據BMW公布數據，X5與X6在2025年全球合計銷售已超過25萬輛，依舊是品牌最重要且最具獲利能力的產品之一，儘管BMW旗下最暢銷車系仍由3 Series與4 Series以47萬7,180輛年銷量拿下冠軍，但X5在全球豪華SUV市場的重要地位仍無可取代。
如今隨著Final Edition為G05世代畫下句點，也意味著BMW即將迎來融合燃油、柴油、插電式混合動力、純電以及氫能技術的新世代X5時代，對於鍾情直六柴油動力的車迷而言，這或許不是終章，而只是另一個全新篇章的開始。
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