Honda與Nissan的合作計畫正快速推進中。在Honda日前舉行的年度股東常會上，社長三部敏宏（Toshihiro Mibe）透露，雙方合作已進入相當成熟的階段，「部分項目已接近可以正式宣布」，顯示這項外界關注已久的聯盟，可望在近期迎來重大進展。
由於Honda才剛公布創社以來首次年度淨虧損，因此三部敏宏也藉此向股東釋出訊號，希望降低市場對公司未來發展的疑慮。
合作核心曝光！Honda、Nissan、Mitsubishi將共用「汽車大腦」
根據目前曝光的合作內容，Honda、Nissan與Mitsubishi將率先推動電子控制單元（ECU）共用計畫。ECU可視為現代汽車的「中央大腦」，負責控制動力系統、底盤、電子配備以及各項車載功能，也是未來軟體定義汽車（SDV）的核心基礎。
雙方預計將共同開發適用於燃油車、油電車與電動車的新一代ECU平台，最快可望於2029年至2030年間導入量產車。
Honda社長三部敏宏表示，目前各項合作都以「雙贏」為前提持續推進，一旦完成共用ECU平台，後續包括軟體、電子架構與更多零組件共用，都將變得更加容易。
不過，目前三家公司仍需針對研發成本分攤、合作條件等細節完成最後協商，因此正式協議尚未簽署，但外媒指出，最快數周內就可能拍板，而非還要等待數個月。
Renault仍握15%投票權 可能影響合作進度
雖然Honda與Nissan合作逐漸明朗，但仍有一項變數可能影響最終結果，就是法國車廠Renault。
目前Renault仍持有Nissan約15%的投票權股份，因此對Nissan的重要決策仍具有一定影響力。外媒指出，Renault近期就被認為曾影響股東投票，反對Nissan提名永井基夫（Motoo Nagai）擔任外部董事，顯示Renault至今仍握有相當的話語權。
由於Nissan屬於上市公司，若未來涉及重大資本合作或策略聯盟，仍須取得股東同意，因此Renault的態度，未來仍可能成為Honda、Nissan深化合作的重要變數。
Honda坦言時間不多 3年內若無法翻身恐衝擊四輪事業
Honda近年面臨電動車市場成長放緩、中國市場競爭加劇，以及電動車策略調整等多重挑戰。截至今年3月底止財年，公司繳出4,239億日圓（約26.2億美元）的淨虧損，創下成立以來首次年度虧損。
三部敏宏也坦言，公司已沒有太多時間可以等待。他向股東表示，如果Honda無法在未來3年內擊敗快速崛起的新勢力，「Honda四輪汽車事業將面臨嚴峻挑戰。」
也因此，對Honda而言，與Nissan及Mitsubishi建立更緊密的合作關係，已不只是降低成本的策略，而是攸關未來競爭力的重要布局。隨著共用ECU平台計畫逐漸成形，日本三大車廠是否能藉由共享技術、分攤研發成本，在電動化與軟體定義汽車時代重新站穩腳步，也將成為接下來全球車壇關注的焦點。
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