Toyota、Lexus與Subaru近日在美國宣布召回近2.1萬輛電動車，原因並非電池或馬達故障，而是電池控制系統（Battery ECU）軟體存在瑕疵，在特定情況下可能導致車輛行駛途中突然失去驅動力，雖然方向盤與煞車仍可正常操作，但車輛將無法繼續前進，存在一定的行車安全風險。
電池控制系統軟體瑕疵，恐導致車輛失去動力
根據召回文件，此次共影響美國市場20,991輛電動車，包括11,495輛Toyota bZ、4,739輛Lexus RZ，以及4,757輛Subaru Solterra，生產時間介於2025年4月至2026年4月。
Toyota表示，問題出在由Denso供應的電池控制單元（Battery ECU），其內部特定版本的控制軟體存在記憶體管理缺陷。ECU內兩組積體電路在特殊運作條件下，可能反覆覆寫同一塊記憶體位置，隨著錯誤累積，最終將導致系統自我檢查失敗。
若發生此情況，儀表板會先出現「EV System Malfunction（電動系統故障）」警示，同時伴隨多個警告燈亮起；若錯誤持續增加，電動驅動系統可能直接停止運作，車輛將失去前進動力。不過，Toyota強調，轉向系統與煞車輔助功能仍可正常使用，因此駕駛仍能控制車輛靠邊停車。
去年曾認為不受影響，直到遠端診斷才發現問題
值得注意的是，Toyota其實早在2025年開發一款插電式油電車（PHEV）時，就曾發現類似的記憶體覆寫問題。不過當時工程團隊評估，由於純電車與PHEV的運作週期不同，因此認為不會影響旗下電動車產品。
然而，工程團隊今年4月透過例行性的遠端診斷資料分析後，卻發現部分純電車也出現相同跡象。進一步測試發現，在某些特定條件下，例如電池剩餘電量較低、CPU運算負荷提高時，就有可能觸發記憶體衝突，進而導致系統異常。
Toyota指出，相關故障可能發生於任何車速下，除了影響驅動系統之外，也可能連帶影響包括PCS預警式防護系統（Pre-Collision System）及VSC車輛穩定控制系統等部分電子控制功能。
美國僅接獲1件保固案例，將免費更新軟體修正
截至目前為止，Toyota表示，美國市場僅收到1起與此次瑕疵相關的保固申請，尚未接獲任何事故或人員受傷通報。
原廠表示，此次召回並不需要車主立即停止使用車輛，也沒有要求車主避免停放於室內等特殊限制。不過，受影響車主仍須回廠，由經銷商免費更新Battery ECU控制軟體，以徹底修正這項缺陷。至於台灣市場方面，Toyota、Lexus與Subaru是否也受影響，仍有待總代理和泰汽車、意美汽車進一步確認。
近年來，隨著電動車電子控制系統日益複雜，車輛軟體更新已逐漸成為召回主因之一。相較於傳統機械零件故障，透過軟體更新即可排除問題，雖然維修時間相對較短，但也再次凸顯現代電動車對軟體穩定性與系統整合能力的重要性。
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