Mitsubishi（三菱）近日舉行第57屆股東大會，除了公布品牌未來經營方向，也首度更完整揭露接下來數年的產品布局。根據簡報內容，三菱預計在2032年3月以前推出13款全新車型，涵蓋油電混合、純電動車、越野車系以及OEM合作產品，其中最受矚目的除了Pajero家族正式回歸之外，與鴻華先進（Foxtron）合作開發的電動休旅也首度出現在官方產品規畫中，意味著雙方合作即將進入實質成果階段。
2032年前推出13款新車！油電、純電同步擴張
從股東會公布的資料來看，三菱未來產品策略將圍繞電動化與全球市場布局展開，規劃至2032年3月前推出13款新車，其中包括5款Hybrid油電混合車、5款純電動車（BEV），以及多款OEM合作車型。
整體產品將依市場需求區分為「越野產品線」與「東協產品線」，同時透過與聯盟夥伴及其他車廠合作，加快產品更新速度，降低開發成本。
Pajero不只是復活，還將發展成全新家族
此次股東會再次確認，Pajero將於今年秋季正式回歸，重新扛起品牌旗艦越野車地位。不過，三菱的規畫並不只是推出單一車型，而是準備將Pajero打造為完整產品家族。
目前已知除了旗艦Pajero之外，原廠還規畫至少兩款衍生車型。外界普遍推測，其中一款將是定位較親民的Pajero Sport，另一款則有望是停產約15年的Pajero Mini，以小型越野休旅之姿重新回歸市場。
根據日媒消息，新一代Pajero Mini將採用單體車身架構，而非傳統梯形車架，設計重點將從極限越野轉向兼顧日常使用。不過，車輛仍將具備較高離地間隙與四輪驅動系統，維持一定程度的越野能力，並有望搭載與Xforce相同的1.6升油電混合動力，未來鎖定東南亞等海外市場，成為全球戰略車款，預估最快2027年前後登場。
與鴻海合作成焦點！兩款純電SUV有望陸續推出
除了Pajero家族外，股東會另一項受到關注的重點，就是OEM合作產品。
簡報中出現兩款不同尺碼的純電SUV剪影，雖然三菱並未正式公布車名，但從車身輪廓與產品定位判斷，外界普遍認為，很可能就是與鴻華先進合作的兩款電動休旅。
其中，尺碼較小的車型，被認為高度對應鴻華先進Model B平台，也就是今年即將上市的Bria；另一款較大的SUV，則被推測來自Model C平台，與Luxgen n⁷及Foxtron Cavira擁有相同技術基礎。
與此同時，鴻華先進日前已在法說會宣布，採CDMS（委託設計與製造服務）模式打造、掛上三菱品牌的右駕純電車已完成開發，預計今年第四季開始交車，並率先於澳洲、紐西蘭市場上市。如今對照三菱股東會公布的新車藍圖，也讓未來不只一款、而是兩款鴻海平台電動休旅加入三菱產品陣容的可能性大幅提高。
OEM合作成重要策略 加速補齊全球產品線
事實上，OEM合作已成為三菱近年擴充產品線的重要方式。
歐洲市場已推出以Renault車款為基礎的Grandis及全新Eclipse Cross，北美市場則預計導入與Nissan Leaf共享平台打造的Eclipse Sportback。如今再加入與鴻華先進合作的純電SUV，代表三菱正透過不同合作夥伴，快速補足各市場產品缺口，同時降低新車開發成本。
新一代Outlander也正在規畫 越野版本同步曝光
除了電動車與Pajero家族之外，三菱也持續推進新一代Outlander開發。
根據海外消息，第五代Outlander預計2028年下半年率先於北美上市，將改採三菱自主開發的新平台，不再沿用目前與Nissan、Renault共用的CMF-CD架構。新車預計採用全新封閉式水箱護罩、細長LED燈組等新世代設計語彙，並同步推出Trail Edition越野版本，透過更高離地間隙、重新調校的S-AWC四驅系統及專屬外觀套件，進一步強化越野形象。
整體來看，從Pajero家族重返市場、OEM合作車款持續增加，到與鴻華先進共同布局電動休旅，顯示三菱未來數年的產品策略將圍繞越野品牌形象與電動化雙主軸發展，也希望藉由更完整的產品陣容，重新提升全球市場競爭力。
延伸閱讀：
