股東大會通常是企業向投資人說明未來策略的重要場合，但Nissan（日產）今年的年度股東大會卻瀰漫濃厚火藥味。不僅有股東當場砲轟管理團隊，更有人公開提案，希望已逃離日本多年的前董事長Carlos Ghosn（戈恩）重新回鍋掌舵，讓現場氣氛一度緊張到現任執行長Ivan Espinosa甚至出言制止激動發言，還警告不排除請情緒失控的股東離場。
雖然這項提案最終未獲通過，但也反映出部分投資人對Nissan近年經營表現的不滿，甚至開始懷念曾帶領公司走出危機的Carlos Ghosn。
股東怒火全開！竟有人提議找戈恩回鍋
Nissan日前召開年度股東大會，約有660位股東親自出席，整場會議歷時約兩個半小時，過程中多次出現激烈交鋒。
除了質疑管理團隊改革進度之外，最受矚目的莫過於一名股東公開表示，希望讓Carlos Ghosn重新回到Nissan領導公司，認為雖然戈恩身上充滿爭議，但他的經營能力無庸置疑，現在的Nissan正需要一位能夠果斷帶領公司翻身的領導者。
現任執行長Ivan Espinosa則全程親自主持會議，面對多位情緒激動的股東，不但要求發言者降低音量，更一度警告若持續擾亂秩序，將請工作人員協助離場，可見管理團隊承受不小壓力。
最終，股東仍以壓倒性票數支持董事會提案，讓戈恩回歸的建議正式遭到否決。
戈恩：股東早就受夠了！只有我能救Nissan
人在黎巴嫩的Carlos Ghosn，會後接受媒體訪問時毫不掩飾自己的看法。他表示，股東會出現要求自己回歸的聲音，「完全可以理解」，因為投資人對Nissan多年來一再失敗的重整計畫早已失去耐心。
戈恩更直言，自從自己2018年離開Nissan後，公司已經換了三任CEO，但始終沒有人真正帶領品牌走出困境。他批評管理團隊持續消耗企業價值，股價下跌、銷量萎縮、關廠與裁員接連發生，都顯示經營方向出了問題。
當被問到是否願意擔任顧問時，戈恩更語出驚人表示，光提供建議沒有任何意義，「如果真的要救Nissan，就必須擔任CEO，因為只有真正握有決策權的人才能做出改變。」他甚至認為，如果今天還有人有能力再次完成Nissan重整，那個人就是自己，因為當年正是由他帶領Nissan走出瀕臨破產的危機，也最了解這家公司。
從救世主到國際逃犯，戈恩仍是最具爭議人物
Carlos Ghosn曾是全球汽車產業最具代表性的企業領袖之一。1999年雷諾（Renault）入主Nissan後，由戈恩主導大規模改革，不但成功扭轉虧損，也打造出Renault-Nissan-Mitsubishi聯盟，讓他一度成為日本家喻戶曉的經營之神。
不過2018年，戈恩因涉嫌金融犯罪及財務不當行為遭日本檢方逮捕。隔年更上演宛如電影情節般的逃亡事件，藏身音響設備箱中搭乘私人飛機離開日本，目前長期居住於黎巴嫩，並持續否認所有指控，認為自己遭到Nissan高層及日本官方聯手陷害。
新CEO啟動Re:Nissan改革！盼帶領品牌重返成長
面對外界質疑，Ivan Espinosa則持續推動Re:Nissan重整計畫，希望帶領品牌走出低潮。Espinosa於2025年4月正式接任執行長，他表示，中東局勢逐漸穩定後，供應鏈壓力可望減輕，而公司也將透過裁員、關閉部分工廠、提高營運效率等措施改善體質。
產品方面，Nissan也預計在美國推出全新Xterra越野SUV，直接鎖定Ford Bronco與Jeep Wrangler市場，同時加快e-Power油電系統布局，預計導入新一代Rogue（X-Trail），此外也正積極開發R35 GT-R後繼車，希望能在2030年前問世。
Nissan預估本財年全球銷量將成長4.7%，達330萬輛，營業利益也有望提升至2,000億日圓，超過前一年度三倍，並預計今年底提出新的中期經營計畫，宣告公司從「重整」正式邁向「成長」。
股價重挫，Nissan仍面臨信心考驗
然而，改革能否成功仍有待市場驗證。近年來Nissan面臨全球銷售疲弱、品牌競爭力下滑等挑戰，美國市場更遭Hyundai快速追趕，而Toyota、Honda依舊穩居日本品牌前段班。
也因此，即使董事會成功擋下「戈恩回歸」提案，這場股東大會仍清楚反映一件事：投資人最在意的不是誰來掌舵，而是Nissan究竟何時才能真正走出長達數年的經營低谷。
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