當全球中型皮卡市場持續朝向豪華化、多功能化以及重載能力提升發展之際，Ford澳洲主導開發的Ranger Super Duty無疑成為目前市場上最具代表性的產品之一，這款以「中型車身、重型卡車實力」為開發核心的全新車系，自2025年首次亮相後便以4,500kg拖曳能力、強化底盤結構以及高度越野性能迅速吸引商業用戶與戶外玩家目光。
如今Ford進一步宣布，除了原有偏向工作導向的XL車型之外，2026年式Ranger Super Duty正式迎來定位更高階的XLT車型，不僅保留完整的重載與越野能力，同時導入大量舒適與科技配備，讓過去需要在「工作能力」與「乘坐享受」之間做出取捨的消費者，終於能夠一次擁有兩者。
更重要的是，Ford也確認Ranger Super Duty家族將於2027年持續擴編，新增Single Cab/Chassis單廂底盤車與Super Cab/Chassis延伸車廂底盤車的XLT版本，使產品陣容更加完整，進一步滿足不同產業與使用需求。
與強調工具屬性的XL車型相比，全新Ranger Super Duty XLT最大的特色便是大幅提升座艙質感與配備水準，首先映入眼簾的是專屬的18吋八孔式Super Duty鋁圈，不僅強化視覺氣勢，同時也保留重載車型所需的高承載能力，車內則全面導入皮革包覆座椅，其中前座具備加熱、通風功能，駕駛座更擁有10向電動調整與記憶功能，副駕駛座則提供8向電動調整配置，後座同樣採用皮革材質包覆，使整體乘坐氛圍更接近豪華SUV，而非傳統商用皮卡。
除此之外，車內也首度加入地毯式鋪陳與前座全天候腳踏墊，在保有實用性的同時，也提升整體質感與隔音表現。
Ford表示，這些升級並未犧牲Super Duty原本最核心的能力，無論是底盤結構、懸吊設定、拖曳性能或越野實力皆與XL車型完全相同，4,500kg拖曳能力依舊，中型皮卡中的真正重型玩家。
雖然XLT定位更加豪華，但其核心性能依舊維持與XL相同水準，可拖曳大型露營拖車、工程設備、船艇甚至賽車拖車，表現已逼近部分全尺寸美式皮卡等級。為了應付如此龐大的負荷需求，Ford針對車輛進行大幅度底盤強化，包括加寬輪距設計，以提升拖曳與載重時的穩定性，同時搭配專屬懸吊與重型車軸配置，確保車輛於高速巡航或惡劣路面條件下依舊維持穩定表現。
此外，車輛標配符合4.5噸規格的拖車橫樑與拖曳接頭，不過拖車球需另外選購。對於拖曳需求未超過4噸的消費者，Ford澳洲也同步提供免費升級3,500公斤拖曳規格拖勾作為替代方案。
除了硬體能力之外，Ford也將大量智慧拖曳科技導入Ranger Super Duty XLT，其中最具代表性的莫過於Pro Trailer Backup Assist拖車倒車輔助系統，能夠大幅降低拖車倒車時的操作難度，即使是新手駕駛也能更輕鬆完成停車與倒車動作，Smart Hitch智慧拖鉤系統則可即時估算拖車球垂直負重，協助駕駛確認配重是否合理，避免拖車晃動或操控不穩等問題發生。此外，Onboard Scales車載秤重系統可即時計算車輛載重狀態，讓駕駛更容易掌握剩餘載重空間，進一步降低超載風險。
另一項實用功能則是Trailer Connection Alarm拖車連結警示系統，當車輛上鎖後若拖車電力系統與車輛發生斷開情況，系統將立即啟動警報，同時透過Ford App向車主發送通知，提高停車時的防盜能力，配合專屬拖曳模式與整合式拖車煞車控制器，讓Ranger Super Duty真正成為一輛為重型拖曳而生的中型皮卡。
除了工作能力外，XLT也全面升級數位科技配置，中控台配置12吋大型觸控資訊娛樂系統，支援無線Apple CarPlay與Android Auto連接功能，同時內建衛星導航系統與Ford App遠端連網服務，車內亦配備無線手機充電板、DAB+數位廣播、AM/FM收音機以及整合式車載數據機，提供完整的聯網服務功能，駕駛前方則搭載8吋全數位儀表板，可依照需求自訂顯示內容，提升資訊判讀便利性。
此外，車外亦配置Zone Lighting區域照明系統，能夠針對車輛四周進行照明，無論夜間施工、露營或野外作業皆能提供更高便利性，車內六組預留輔助開關也成為另一項亮點，並已完成線路預留，可直接安裝探照燈、空壓機、冰箱等設備，大幅降低後續改裝難度。
雖然Ranger Super Duty主打商業與重載需求，但Ford並未忽略越野性能，車輛具備高達850毫米涉水深度，即使面對溪流、積水道路或工地環境依舊游刃有餘，電子式前後差速器鎖定功能則能有效提升脫困能力，搭配Hill Descent Control陡坡緩降系統以及Trail Turn Assist越野轉向輔助系統，使車輛在狹窄林道與崎嶇地形中擁有更高機動性。
另一方面，搭載3.0升V6渦輪柴油引擎的Ranger Super Duty也配備130公升超大容量油箱，大幅提升長途作業與偏遠地區工作的續航能力。此外，Ford還導入DPF柴油碳微粒過濾器再生控制功能，允許駕駛自行管理DPF再生時機，避免於室內空間或特殊環境進行高溫再生作業，提高使用彈性。
隨著市場需求持續成長，Ford也宣布將於2027年式車型中進一步擴大Ranger Super Duty產品編成，新增的XLT Single Cab/Chassis單廂底盤版本採雙人座設定，建議售價為88,990澳元（約新台幣195萬元）；而XLT Super Cab/Chassis延伸車廂版本則提供四人座配置，售價92,490澳元（約新台幣203萬元）。
其中Super Cab車型採用與現行Ranger相同的後開式小車門設計，車內則配置兩張可折疊後座，不僅兼顧載貨空間，同時也保有額外乘坐需求。從最初的商用工作車定位，到如今擁有豪華配備與完整科技輔助系統的XLT車型，Ford顯然希望將Ranger Super Duty打造為介於傳統中型皮卡與全尺寸重型貨卡之間的全新市場級距。
對於需要強大拖曳能力的工程業者、農牧產業、礦業用戶甚至重度露營玩家而言，Ranger Super Duty不僅提供超越傳統中型皮卡的能力表現，也帶來過去僅存在於豪華SUV上的舒適與科技體驗，隨著2027年更多車型加入陣容，這款由Ford澳洲主導開發的重載皮卡，無疑將進一步鞏固其在全球中型商用皮卡市場中的領導地位。
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