即便房車市場日漸式微，在6月26日開展的韓國釜山國際移動展，Hyundai仍帶來全新第8代Avante，也就是國內車迷所熟悉的Elantra，儘管完整規格、車型編成與售價到第三季才會公布，大改款Elantra率先亮相仍見在外觀、內裝都大幅度提升，車格更有所放大。台灣市場部分，南陽實業先前也已經表示評估導入美規車型，Elantra有機會重返國內銷售。
第8代Elantra距離上一代車型問世已有6年，這次在外觀上導入Hyundai新世代「Art of Steel」設計語彙，以線條還有稜角砌出更具份量的視覺效果。車頭採用H-Edge Lighting LED日行燈，搭配銳利頭燈與幾何化水箱護罩，車尾同樣以H型貫穿式LED尾燈呼應車頭造型，行李廂蓋上也有鴨尾造型，搭配下方的後下擾流。側面維持四門房車比例，導入低風阻後視鏡、隱藏式電動彈出門把與18吋切削鋁圈。
大改款Elantra明顯放大，車長來到4,765mm、車寬1,855mm、車高1,425mm，軸距則為2,750mm。相較前代車型，新一代Elantra車長增加55mm、車寬增加30mm，軸距也拉長30mm，讓車室空間表現更接近中大型房車水準。原廠表示，放大的車格不僅提升後座膝部空間，也讓乘坐舒適度與行李廂實用性同步升級。
內裝部分，全新Elantra延續以駕駛為導向的座艙鋪陳，門板扶手與中控台採包覆式設計，同時在副駕駛座前方飾板與車門細節導入類似家具的溫潤設計語言，降低科技座艙常見的冰冷感。中控換上12.9吋或14.6吋的大螢幕，並首度搭載基於Android Automotive OS開發的Pleos Connect資訊娛樂系統，可支援分割畫面顯示、車輛設定、導航與影音功能操作。系統也整合Gleo AI生成式語音助理，具備自然連續對話、車輛控制、知識搜尋與旅遊行程推薦等功能，搭配Pleos App Market還可下載第三方影音串流與遊戲應用程式。
動力方面，韓國市場首波提供2.0升汽油自然進氣與1.6升Hybrid油電混合兩種設定。2.0升自然進氣汽油引擎最大馬力為149匹，較前代1.6升自然進氣引擎提升26匹，並搭配IVT無段變速系統，兼顧日常行駛平順性與油耗表現。1.6升Hybrid油電車型則以Smartstream 1.6升自然進氣引擎為基礎，透過P2電動馬達、變速箱結構優化與電池容量提升，帶來157匹綜效最大馬力。此外，油電車型也導入Smart回生煞車3.0、油電預測控制系統與Stay Mode駐車模式，可依照車流與導航路線調整動能回收力道，並在停車時以電池供應空調與影音系統運作。
雖然大改款Elantra短時間導入台灣的機會較低，但有關Elantra重返國內市場規劃，在先前南陽實業透露的品牌計畫中，就有提到以美製車身分引進Elantra作為評估，同時也美製皮卡、Ioniq 9等車也在考量對象中。不過，美製車相關法規目前尚未正式通過，或許待修法之後新車規劃會更為明朗。
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