美國對中國背景車廠的限制再升級。由中國吉利控股集團（Geely）持有多數股權的電動車品牌Polestar，確認無法取得美國政府所需的銷售許可，意味著2027年式之後的新車將全面禁止在美國市場販售。外媒還提到，即使Polestar 3是在美國南卡羅來納州工廠生產，也同樣受到影響，顯示美方此次限制並非針對生產地，而是聚焦品牌背景與車輛的連網技術。
美國祭出「連網車輛規範」！中國背景品牌成最大受害者
Polestar此次遭到封殺，主要與美國《Connected Vehicle Rule》（連網車輛規範）有關。
這項規定是在拜登政府時期完成制定，目的在於防範具有中國或俄羅斯背景的連網汽車，因車載軟體、硬體涉及資料傳輸與遠端控制能力，可能衍生國家安全疑慮。
新規分為兩階段實施：
- 2027年式起：限制中國、俄羅斯來源的車載軟體
- 2030年起：進一步限制相關硬體
所有車廠若要持續在美國販售新車，都必須取得美國商務部工業與安全局（BIS）的授權，而Polestar並未取得許可，因此2027年式之後的新車將無法繼續在美國銷售。
美國生產也沒用，Polestar 3同樣遭封殺
最受衝擊的，莫過於Polestar 3。這款電動休旅自2024年起便在美國南卡羅來納州工廠組裝，也是目前Polestar唯一在美國生產的車款，部分車輛甚至還出口回歐洲市場。
然而，美國政府此次仍拒絕授權，代表即便車輛是在美國製造，只要品牌背景符合限制條件，仍無法避開新法規，未來這座工廠後續如何運作，也成為外界關注焦點。
現有庫存仍可販售，已交車車主服務不受影響
Polestar表示，目前美國市場既有的Polestar 3與Polestar 4庫存車仍可持續販售，直到庫存售完為止。此外，品牌也承諾已購車車主不受影響，未來仍將持續提供售後維修與保養服務。
不過，在無法導入新車的情況下，品牌實際等同退出美國市場，也讓消費者對後續品牌發展與二手車價值產生疑慮。
同屬吉利集團，Volvo卻成功取得豁免？
讓人納悶的是，同樣由吉利集團持股的Volvo，今年5月反倒已成功取得美國政府豁免資格，因此仍可持續販售新車，但為何對Polestar是截然不同的決定，倒是耐人尋味。
另一方面，其他同樣在美國販售中國製車款的品牌，未來也必須面臨相同審查，例如：Lincoln Nautilus、Buick Envision等車款能否持續銷售？後續仍需取得美國政府核准。
美國不是主戰場，Polestar將重心轉向歐洲與新興市場
對於這項決定，Polestar並未表示將提出申訴，原因可能與品牌目前全球銷售布局有關。
根據官方公布的數據，2026年第一季全球零售銷售中，高達94%來自美國以外市場，顯示美國原本就不是品牌主要獲利來源。
Polestar執行長Michael Lohscheller表示，全球汽車產業正進入以區域市場為核心的新階段，因此公司未來將把重心放在歐洲，同時計畫在歐洲生產下一代Polestar 7。
除此之外，品牌也將持續拓展其他具成長潛力的市場，包括：
- 歐洲
- 東南亞
- 東歐
- 拉丁美洲
- 加拿大
在美國市場幾乎確定退出後，Polestar未來將把更多資源投入上述地區，希望維持品牌成長動能。
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