台灣中型SUV戰火延燒，從去年底發表的Ford Territory、年初登台的大改款Toyota RAV4，再到後續登場的改款Kia Sportage，各自挾帶不同優勢試圖競逐國內休旅車的市場份額。為了應戰，台灣本田在今年中旬、6月初也終於帶來了小改款的CR-V車系，不只針對外觀與內在鋪陳更新，同時也首度導入了e:HEV的全新油電動力編成，強化整體的產品戰力。但是，在這麼多樣的國內休旅車市場環境，小改款CR-V以99.9萬元起的售價登場，不知道能否滿足台灣消費者胃口？
有鑑於此，《地球黃金線》特別針對小改款CR-V上市發起民調，對LINE官方帳號好友進行調查。對象涵蓋男、女性使用者、18到55歲以上民眾，為期三天最終累計超過400份調查結果，期望藉此一窺大眾對於小改CR-V看法，包含新車的接受度與否、考量的車型選擇，再到考慮入手的原因，還有「不想要」購買等等議題。
小改款CR-V上市依舊採取客貨車認證，開出99.9萬元起到129.9萬元的建議售價，其中99.9萬的1.5 VTi-S以及109.9萬的1.5 S車型屬於純燃油車型，122.9萬跟129.9萬的2.0 e:HEV S、2.0 e:HEV Prestige為搭載e:HEV的油電混合版本。不過，調查結果顯示有超過6成的人都認為CR-V售價太高，只有25.7%的人認為符合預期，另只有13.7%認為有吸引力。整體似乎在售價設定上還有調整空間，也因為CR-V在法規上並不屬於小客車，也不符合政府提供汰舊換新最高10萬元的標準。
也因為如此，民眾對於售價上的設定似乎也進一步影響到入手的考慮程度。有42.9%受訪者表示自己對於小改款CR-V仍抱持著觀望態度，並有27.9%直接回覆不會購買。不過還是有16.5%的人表示支持、會購買，不過12.7%的人則直接表態會選擇其他品牌，但是當然民眾不選擇購買還囊括諸多因素，從調查結果中可見配備、外觀還有油耗都使其有所猶豫，然而在意價格的還是大宗，有66.3%因為售價而卻步。
但小改款CR-V依舊有自身的產品競爭力，並有消費者支持，不過究竟選擇入手的消費者會以何種車型為考量？民調結果也揭露，設定在頂規、配備最為豐富且搭載e:HEV動力的2.0 e:HEV Prestige最為大宗、有50.9%，其次才是2.0 e:HEV S，再者才是1.5 S (15.2%) 跟1.5 VTi-S (11.5%)。問題回答也能夠發現此趨勢，針對車款的吸引力而言，就有62.3%民眾選擇「省油」，呼應在前述的油電偏好上。也有不少人提到空間、配備亦是考量的因素，且有民眾會因為外觀、品牌而選擇CR-V。
此外，小改款CR-V加入了e:HEV油電選擇，似乎也更加符合消費者期待。尤其在近期油價飆升的環境，油耗表現更好的油電車型成為首選，有將近6成受訪者回應會因為油價高而嘗試油電車，只有21.2%認為油價的影響不大、油錢不會成為購車時的考慮點。但也可以發現有部分民眾還是支持汽油車，甚至有人直接跳往其他的電動車選擇。
此次民調也同步針對國內熱門的中型休旅進行調查，在市場上相對熱門的10款中型SUV選擇上，還是能發現大眾更靠往Toyota RAV4，雖然CR-V排名位居第二，但兩者間仍有明顯差距，而且經過年齡跟車款偏好的交叉分析後，更能發現25歲到55歲以上民眾都以RAV4作為首選。但有趣的是，18到24歲受訪者竟無人選擇CR-V，甚至有多數的人都選擇Ford Territory近7成。
中型SUV戰火點燃，各家紛紛出招推新車，儘管在民調結果中CR-V有更多人因為不同原因而猶豫，但相信其仍有屬於自己的客群。對於消費者而言，其實是最大獲益者，當車廠都推出更多產品意味著市場上將有更多的車款可以比較，進而找到更適合自己的愛車。
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