Ford近年積極調整電動車發展策略，在宣布停產F-150 Lightning後，如今另一項決策也引發市場高度關注，根據Ford官方最新回覆以及多家外媒報導，目前品牌旗下於美國市場唯一仍持續販售的純電乘用車Mustang Mach-E，將不會採用正在開發中的新世代Universal Electric Vehicle（UEV）平台，意味著這款自2020年問世、曾多次超越燃油Mustang銷售成績的重要戰略車型，很可能無法迎來真正意義上的第二代產品。
雖然Ford並未正式宣布Mustang Mach-E停產，也未證實是否會推出後繼車款，但官方已明確表示，新開發的UEV平台並非為Mach-E而設計，而是將作為品牌未來平價純電車家族的核心架構，首款產品預計將是一輛售價約3萬美元的中型純電皮卡，這項決策也代表Ford正全面改變過去的電動車發展方向，希望藉由降低成本、提升效率與改善獲利能力，在競爭日益激烈的全球電動車市場重新站穩腳步。
Ford近期透過官方問答活動回答車迷提問，其中最受關注的問題便是：「未來Mustang Mach-E是否會改用Universal EV Platform？」Ford的答案十分直接：「不會，這套平台不會應用於Mustang Mach-E，這套平台是從零開始全新打造，目的就是將整體車輛效率發揮至最大。」
這項官方回覆幾乎證實，Mustang Mach-E未來不會成為UEV平台家族的一員，也讓外界開始猜測這款車是否將隨著現行世代產品逐步走向產品生命週期終點，目前Ford尚未公布第二代Mach-E開發計畫，也沒有任何新世代產品時程。
Ford執行長Jim Farley近年多次公開表示，品牌第一代純電產品的開發方向其實並不理想，他坦言Ford打造第一代電動車，包括Mustang Mach-E在內，「採用了錯誤的方法」。
因此，全新Universal EV Platform並非既有平台的延伸，而是一套完全從零開始（Clean Sheet）打造的新架構，希望藉由重新設計車體結構、電池配置、生產流程與零組件共用化，大幅提升製造效率，同時降低成本，改善Ford目前電動車事業仍持續虧損的情況。Ford認為，未來市場真正需要的是價格更加親民、成本更低且更容易獲利的電動車，而不是高成本、高售價的產品。
Ford已確認，全新UEV平台首款量產車將是一輛中型純電皮卡，目前測試車已多次於美國曝光，新車預計售價約3萬美元（約新台幣95萬元），將成為Ford有史以來最平價的純電產品之一，也代表品牌正式將重心放在大眾市場。
Ford表示，新平台未來還將衍生多款不同車型，涵蓋多種車身形式，藉由高度模組化降低研發及製造成本，同時提升整體獲利能力，若未來全新純電Escape等新產品也採用UEV平台，市場定位將可能與Mustang Mach-E產生重疊，進一步削弱Mach-E存在的必要性。
然而，雖沒有新平台支援，但Ford並未打算立即結束Mach-E的產品生命，目前官方表示，Mustang Mach-E至少仍將持續販售至2027年，並維持在墨西哥Cuautitlán工廠生產。
根據先前報導，Mach-E真正的大改款甚至可能延後至2030年之後，但如今在UEV平台正式排除Mach-E後，是否還會投入大量資源進行全面改款，也開始出現疑問，目前Ford並未公布任何第二代Mach-E的開發計畫，只表示現行車型仍將持續進行年度更新，包括軟體、配備及細部規格調整。
由於現行第一代Mach-E自2020年上市至今已進入產品生命週期中後段，如果未來數年仍維持現有GE1平台，在Ford第二世代電動車陸續推出後，產品競爭力勢必逐漸受到挑戰。
除了平台沒有更新外，Ford近年也開始對Mustang Mach-E進行多項成本控制措施，例如原本列為標準配備的前行李廂（Frunk），如今改為選配項目；此外，前座椅背地圖袋等部分內裝配備也遭到取消，以降低整體生產成本。這些調整反映出Ford目前正積極改善電動車獲利能力，在維持產品競爭力的同時，也盡可能減少製造成本。
儘管外界開始擔憂產品未來，但Mustang Mach-E近年的市場表現其實相當成功，2025年Ford共售出51,620輛Mustang Mach-E，高於傳統燃油Mustang Coupe與Convertible合計45,333輛，顯示Mach-E仍是Ford最重要的電動乘用車產品。
目前美國市場隨著F-150 Lightning正式停產後，Mustang Mach-E也成為Ford唯一仍販售的純電乘用車。不過放眼全球，Ford仍持續販售Explorer EV、Puma Gen-E等純電產品，只是目前尚未導入美國市場。
由於Mustang Mach-E目前仍於墨西哥Cuautitlán工廠生產，因此也受到美國對墨西哥製造產品課徵25%進口關稅影響，不過Ford表示，這項25%關稅是以工廠批發成本計算，而非車輛最終建議售價，為了維持市場競爭力，Ford選擇自行吸收相當比例的成本，而非將數千美元的額外負擔全部轉嫁給消費者。
目前Mustang Mach-E Select車型美國起售價為37,795美元（約新台幣120萬元），而車系最高階Rally版本售價則為57,690美元（約新台幣183萬元）。
當Mustang Mach-E持續沿用現有GE1平台，而Ford新世代UEV車系陸續問世後，市場競爭壓力勢必更加明顯，目前Mach-E仍需面對Tesla Model Y、Hyundai Ioniq 5及Kia EV6等熱門純電休旅的激烈競爭，而未來Ford自家更平價、更新世代的平台產品上市後，也可能吸引原本屬於Mach-E的潛在買家。
從目前官方釋出的資訊來看，Ford並未宣布Mustang Mach-E即將停產，也沒有證實第二代車型已遭取消，在新世代UEV平台正式排除Mach-E、品牌資源全面轉向平價純電車策略，以及現有產品更新步調放緩等多項訊號下，這款曾肩負Ford電動化轉型重任的重要車型，未來是否還能延續至下一個世代，已成為市場持續關注的焦點。
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