在美國電動車市場價格持續攀升之際，新創品牌Slate正式公布旗下首款產品Slate Truck的完整售價與規格，證實先前流出的24,950美元起售消息（約新台幣79.3萬元）屬實，也讓它正式成為目前美國市場售價最低的純電皮卡，同時也是價格最具競爭力的純電車之一。
除了基本皮卡版本之外，Slate也同步確認SUV車型售價、配件策略、交車時程與最新性能數據，並宣布正式開放預購，目標於2026年第四季開始交車，展現這家新創車廠正式邁向量產的重要里程碑。
Slate正式宣布，最基本的「Blank Slate」皮卡建議售價為24,950美元（約新台幣79.3萬元），不過這項價格尚未包含最終目的地運送費（Destination Charge），官方表示相關費用仍在最後確認中，但預估約1,500美元左右，亦即實際入手價格將略低於26,500美元（約新台幣84.2萬元）。
即便如此，Slate仍是目前美國市場最便宜的純電皮卡，相較Ford Maverick Hybrid XLT約26,771美元（約新台幣85萬元）、Chevrolet Bolt約27,600美元（約新台幣87萬元），以及Nissan Leaf約29,990美元（約新台幣95萬元）的售價，無論在皮卡、純電車款市場都更具價格優勢。
若消費者需要更多乘坐空間，Slate也提供SUV版本，其中採方正車尾設計的Squareback SUV售價29,950美元（約新台幣95.2萬元），若選擇Fastback斜背SUV則為31,950美元（約新台幣101.5萬元），兩者同樣尚未計入目的地運送費。
Slate從產品開發初期便強調「Blank Slate（空白畫布）」概念，希望透過最簡單的基礎車型降低生產成本，再讓消費者依照需求自行升級，因此整體設計刻意回歸樸實，全車標配灰色複合材質車身板件、布質座椅，甚至沒有傳統車載音響系統，車內僅配置最基本的數位儀表，可顯示車速、續航里程等必要資訊，車窗依然採用手搖式設計，不過仍配有空調系統與定速巡航等基本舒適配備。
Slate表示，希望打造的是人人都能負擔、容易維修且容易使用的電動車，而不是充滿複雜科技配備的豪華產品，因此官方甚至形容它可說是豪華品牌Mercedes-Benz的「反面教材」，儘管標準配備相當簡潔，但Slate最大的特色正是高度客製化，官方目前已準備超過175項配件，涵蓋車燈、前水箱護罩、輪圈、車頂架、貨架、內裝飾板、座椅套、音響、LED方向燈等，並持續開放第三方廠商加入配件市場。
不同於傳統車廠透過不同車型、不同配備區分產品，Slate選擇所有車輛都從相同基礎平台開始，再由車主自行升級，官方表示幾乎所有配件都能自行安裝，包括音響、車內飾板、外觀零件，甚至SUV套件也能後續自行加裝。
若車主一開始購買皮卡，未來家庭成員增加時，可直接購買Squareback SUV套件完成改裝；當孩子長大離家後，也能再次改裝成Fastback斜背SUV，且為了降低DIY門檻，Slate推出名為「Slate U」的教學平台，透過官網與YouTube提供完整安裝影片，同時也能協助媒合安裝技師。
此外，Slate採直接面對消費者銷售模式，不設傳統經銷商，售後維修則與RepairPal合作，全美已有超過3,000家合作維修廠，其中約100家具備高壓電系統維修能力。
另一項最具特色的設計，便是Slate取消傳統烤漆製程，所有車輛出廠皆維持灰色複合材質外觀，再透過包膜方式提供各種車色選擇，上市初期便提供超過100種顏色，其中約40種基本車色僅需499美元（約新台幣1.58萬元）即可選配，若選擇SUV、特殊色、金屬色或客製化圖案，價格最高約1,700美元（約新台幣5.4萬元）。
由於Slate特殊複合材質車身需使用專用黏著劑，因此客製化包膜需透過官方進行，雖然官方仍鼓勵DIY施工，但也預計媒合專業施工廠商，希望安裝費控制在500美元以下，因此整體換色成本約落在1,000美元上下（約新台幣3.18萬元），包膜壽命約三年以上，也意味著車主未來可依喜好隨時更換不同顏色。
最初官方曾規劃150英里與240英里兩種續航版本，但由於市場普遍希望擁有更高續航，因此最終取消雙電池策略，全面採用63kWh鋰鐵電池（LFP），續航里程提升至205英里（約330km），新車採後輪驅動配置，由單具電動馬達輸出183匹馬力與26.9kgm扭力，0至60mph加速約8秒，最高時速90mph（約145km/h）。
充電方面採用Tesla相容的NACS充電介面，可直接使用Tesla Supercharger超級充電網路，DC快充20%至80%約30分鐘完成；11kW Level2交流充電約4小時可完成充電，若使用一般家用插座(Level1)，20%充至80%約需17小時。懸吊則採前麥花臣、後De Dion懸吊設計，官方指出，此架構與Mercedes-Benz電動G-Class採用相同概念，試乘過程中也展現出相當平順的乘坐感受。
除了續航提升之外，Slate此次也同步更新實用機能數據，皮卡貨斗長度約60.5吋，最大載重提升至1,550磅（約703kg），拖曳能力則由原先1,000磅大幅提升至2,000磅（約907kg）。SUV版本則因增加車體結構，最大載重為1,263磅（約573kg），拖曳能力為1,824磅（約827kg）。
車頭另設有約7立方英尺前行李廂，可放入兩只登機箱；SUV版本後方行李廂標準容積962公升，後座傾倒後可擴充至1,653公升。Slate表示，目前全球已有180,000位消費者支付50美元訂金，現在正式開放轉換為250美元正式預購，未曾預訂者則需支付300美元。
未來車輛將於美國印第安納州Warsaw工廠生產，首年產能預估100,000輛，第二年起提升至150,000輛，並預計於2026年第四季開始正式交車。
儘管近年已有不少電動車新創品牌在量產階段遭遇挑戰，外界也認為未來仍須面對Ford可能重新推出2.5萬美元以下Maverick Hybrid，以及規劃中的3萬美元級Universal Electric Pickup等產品競爭，但從目前公布的售價、客製化策略與量產進度來看，Slate已逐步朝著打造一款真正平價、簡單且高度客製化純電皮卡與SUV的目標穩健邁進。
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