曾在台灣掀起銷售熱潮的Honda Odyssey，2021年底因為日本狹山工廠關閉而面臨停產，2023年底委由中國合資夥伴廣汽本田生產，再以「逆輸入」方式銷回日本市場，然而回歸不到3年時間，近期又傳出這款日系經典MPV恐怕又要告別日本市場，日本媒體與當地經銷商透露，目前已經進入最後接單階段，預計2027年3月以前將宣告停售，原因除了銷售表現不如預期，跟中國產線縮減也有關。
現行第5代Odyssey其實分成日規、美規兩種版本，日規版本由日本狹山工廠生產，2015年6月首度導入台灣市場，中國也在廣汽本田的規劃下於同年7月開始生產銷售，而且不同於大型MPV設定的美規版本，日規版本尺碼較小，定位在中大型MPV，前期搭載的是2.4升四缸自然進氣引擎，後期追加由2.0升四缸自然進氣引擎組成的e:HEV油電動力，中國還衍生出基於第5代Odyssey打造的Elysion，由東風本田負責銷售。
不過隨著市場消費趨勢改變，大型MPV逐漸被SUV取代，加上Toyota Alphard等豪華MPV紛紛崛起搶佔市場版圖，使得Odyssey在日本的銷售表現每況愈下，最終隨著狹山工廠關閉被迫停產。雖然後續透過中國生產、逆輸入日本的方式讓現行Odyssey得以延續產品週期，但強勢回歸依然難以挽救銷量，去年僅賣出大約8千輛，遠不及Toyota Alphard的9萬輛，加上中國自主品牌競爭激烈，壓縮到合資品牌的生存空間，導致Honda於當地的年產量大幅縮減，為了提高產能利用率，Honda預計今年7月起將陸續關閉部分產線，當中包含了專為Odyssey回銷日本所開設的產線都將畫下句點。
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值得注意的是，這項停售消息僅限於日本市場，其他市場並未受到直接影響，目前北美市場仍在販售美規版本，並已推出2026年式車型，廣汽本田生產的Odyssey，以及東風本田生產的Elysion同樣還在銷售行列，去年Elysion更配合改款換上全新設計的車頭造型，還調降售價多達3萬人民幣。
如果未來Odyssey確定停售，Honda旗下只剩StepWGN及Freed兩款MPV，雖然傳出日本原廠有意推出鎖定豪華MPV級距的後繼車，以利於跟Toyota Alphard、Nissan Elgrand競爭，但也傳出填補Odyssey空缺的將會是一款三排座椅設定的大型SUV，藉此迎合市場偏好，接下來會如何發展還有待觀察。
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