Honda近期在入門市場動作頻頻，除了擔任品牌掀背入門主力的Fit傳出日本將在7月迎來二度小改款之外，全球戰略入門休旅Elevate也被捕捉到測試身影，預告產品週期中期更新已在準備當中。從目前釋出的消息來看，Honda這波針對Fit的更新策略其實相當清楚，並沒有急著大幅翻新機械架構，而是先透過二度小改款重整車系、補強配備，讓產品在大改款到來前維持競爭力，後續就看台灣本田是否有機會跟進補強了。
Fit傳7月9日迎二度小改款，車系編成大幅瘦身
根據日媒消息，Honda預計在7月9日於日本發表新款Fit，此次雖然仍屬小改款等級，但調整幅度不算小，尤其是車型編成將重新整理。原本的Basic、Home、Luxe、Crosstar與RS等版本，未來將整併為X、Z、Crosstar與RS四大主力車型，產品線明顯變得更精簡。
其中汽油動力將縮減為X與Z兩種選擇，油電e:HEV則仍扮演主力角色，尤其Crosstar與RS之後都將只提供e:HEV油電設定。若以日本市場規劃來看，新車售價預計落在180萬6,200日圓至289萬9,600日圓之間，約合新台幣35.5萬至57萬元。
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新增更有個性的Z車型 配備也往高階靠攏
這次Fit小改款的另一項重點，是Honda針對配備與風格做出更清楚區隔。新車預計導入雙幅式方向盤，並把前座隔熱玻璃、方向盤加熱等項目納入配備清單，進一步強化日常使用便利性與舒適度。
其中新設的Z車型被視為此次編成調整的一大亮點，外觀上將採用接近RS的運動化水箱護罩，車內也會加入更有氣氛的專屬飾件，並將雙前座加熱功能列為重點配備，等於在一般版本與RS之間，增加一個兼顧質感與運動風格的新選項。至於頂規e:HEV RS，則預計配上9吋觸控式主機；盲點偵測、倒車顯影以及附導航功能的車機，則有望以經銷端選配方式提供。
油電為主要動力，Honda Sensing全車系標配
動力部分，Fit此次並未傳出大幅更動，仍將維持現行1.5升汽油與e:HEV油電雙路線。汽油車型平均油耗可達每公升18.7公里，而搭載雙馬達油電系統的e:HEV版本則可繳出每公升30.2公里的節能表現，依舊是Fit車系的核心賣點之一。
安全配備方面，Honda Sensing駕駛輔助系統預料將維持全車系標配，對於一款主打都會通勤與家庭使用的小型掀背來說，也讓Fit在同級產品中持續保有不錯競爭力。
大改款Fit也在路上，下一代有望更大、更科技
除了眼前即將登場的二度小改款之外，日媒也同步指出Honda已著手開發下一代大改款Fit。新車尺碼有望放大至4,050×1,695×1,525mm，軸距則來到2,550mm，換句話說，未來Fit不只會延續小車靈活好開的特性，也將進一步爭取更寬裕的乘坐與置物空間。
外型方面，下一代Fit傳出將告別現行偏圓潤、可愛的設計語彙，改以更俐落的頭燈輪廓與更具未來感的車頭造型示人，甚至可能帶有些許Prelude的設計元素。車內則有望導入11.4吋中控螢幕與數位儀表，整體科技感預期會明顯提升。至於動力核心，則可望換上新世代e:HEV系統，據傳燃油效率有望較現行版本再提升約40%，平均油耗上看每公升32.5公里。
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